象山国际快递-日立研发跨境物流机器人
电动物流车租赁信息平台的政府管理部门需求可分为国家层面、省级层面及地方政府层面的需求。
国家管理部门
国家管理部门主要指相关环保部、交通运输部、发改委等国家部门。平台通过运营信息的统计，为国家层面的政府管理部门进行节能减排项目建设，城市配送基础设施网络建设、探索城市配送管理方式、研究制定城市物流配送车辆技术标准及制定相应的政策法规提供数据支持。
省级管理部门
省级管理部门主要指相关省份发改委、交通运输业厅等部门。信息平台结合国家管理部门的政策，将城市绿色智慧物流的建设动态地进行展示，为省级管理部门开展城市绿色智慧物流试点工程建设及相关政策推行研究提供数据支持。
地方政府管理部门
地方政府管理部门包括商委、交管局、运管局、邮政局、环保局等部门，是城市绿色智慧物流信息平台建设和电动物流车应用的直接管理部门。平台为地方管理部门管理城市货物运输车辆、规范城市配送企业运营服务、进行城市绿色智慧物流运营的综合管控提供数据支撑。
行业协会管理需求
平台服务对象涉及交通运输协会快运分会、中国物流与采购联合会、各省市物流协会等行业管理协会，该类协会是平台建设和发展的重要参与者。平台通过为协会提供城市物流企业基础信息、电动物流车生产企业信息、电动物流车租赁企业信息等，以及涉及城市绿色智慧物流建设相关的政策信息，帮助其在企业和政府间发挥桥梁与纽带作用，协助政府有关部门制定城市绿色智慧物流建设的行业标准和规范，促进城市绿色智慧物流的健康发展。
以交通运输协会快运分会(以下简称快运分会）为例，快运分会从平台获取当前环境下电动物流车生产企业及租赁企业的运营情况及城市物流企业对电动物流车的市场需求度及接受度，并根据所获取的信息制定相关政策，如当电动物流车生产企业刚起步，入不敷出时，可以适当减免税负，提供相应贷款；当发现城市物流企业对电动物流车的接受度不高时，可以制定相应激励政策，拓展电动物流车的市场，促进城市绿色智慧物流的发展。
象山国际快递-相关物流信息（1）
为于写机队规划相匹配，航空货代公司应当编制飞行员队伍发展计划，明确规划期内需要具有各种资质的飞行员队伍的规模，包括机型资质和岗位级别资质、制定飞行员队伍发展计划的依据主要有三个：第一个是机队规划方案；第二个是航线网络规划方案；第三个是民航局关于机组的适航规定。
机队规划方案中有两组信息是进行机组资源规划的依据，第一组是机队结构，第二组建机队机模。机队结构给出了航空货代公司拥有的各种机型及其飞机架数所出此例，拥有各机型驾驶资质人员的结构应当与机队结构相匹配；机队规模规定了飞机总架数，亚马逊头程飞行员队伍规模应当在符合有关人机比规定的条件下与机队规模相一致。航线网络规划方案影响着飞机的日利用率。一般地飞支线的和参与枢组运行的飞机的日利用率较低，点对点直飞的飞机的日利用率要高些；飞国内航线的飞机日利用率低些，飞长途国际航线的飞机日利用率要高些。日利用率越高的机型，在同样机队规模的情况下需要的飞行员越多。根据飞机的平均日利用率可以计算出各型飞机的月、三个月和年总飞行小时数，机组中持有各型飞机驾驶执照的人员按照适航规定所拥有的飞行小时数应当与机队各型飞机利用率相符合。
设某航空货代公司有K种机型，机型i(i=1，2，…，K)规划有n，架飞机，平均每架日利用率为工，因此该机型每架飞机的月利用率（假设为30天）、三个月利用等(假设为90天）和年利用率（假设为365天）分别为30T、90T、365T。该机型这三个时间段总的飞行小时预计为如果根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（简称为CCAR121)(参见5.3.3节），每位飞行员每月、每三个月和每年的飞行小时分别为tm=100h、tsm=270h、ty=1000h,那么机型i需要的机长人数P，应当满足因此有可见，以FBA头程物流一年为计算周期得到的飞行员人数最多，也就是说以年为计算周期核算出的飞行员人数，一定同时保证了一个月和三个月对飞行员的需求。式（5-1）是规划期内各种机型机长人数的计算公式，计算依据是机队规划的各机型飞机的架数和预期日利用率，计算结果给出了各机型应当拥有的最少机长人数。如果机型i平均每航班的副驾驶与机长人数的比例为r，副驾驶的人数m；应当为对于由一名机长和一名副驾驶组成的两人机组，副驾驶人数等于机长人数。
例5-1下一个规划期新飞航空货代公司分别有100座飞机2架、150座飞机9架和200座飞机8架，这三个机型预期日利用率分别是9h、11h和10h。如果各航班都采用一名机长和一名副驾驶的二人机组，请计算下一个规划期，该货代公司需要持有这三种机型飞机驾驶执照的机长和副驾驶各多少名?解设100座、150座和200座飞机的机型分别是=1，2，3，则已知小=8架，12=9架，小-8架；T1=9h，T2=11h，T；=10h；把上述参数值代人式（G-1），得到各机型需要的机长数为国此，该货代公司100座的《机至少需要7个机长，深用三人机组时，还需要7名副驾驶。150座的飞机至少需要37名机长和37名副驾驶；200座的飞机至少需要30名机长和30名副驾驶。
该货代公司一共需要机长74名、副驾驶74名，共计148名飞行员（不包括跟班学员和二类副驾驶)。该货代公司下一个规划期内一共有飞机19架，按照人机比8~10的要求，应当有飞行员152~190名。因此，为了确保货代公司的持续发展，应当储备足够的二类副驾驶和跟班新学员，如40~50名。
象山国际快递-相关物流信息（2）
日本工业企业日立公布了其新型跨境物流机器人开发计划，该款跨境物流机器人能够完成自动装卸及搬运货物工作，通过两条灵活的机械臂能够快速高效抓取货架上的不同形状、尺寸及重量的货物并进行搬运。由于电子商务产业的迅猛发展，对少量多品类货物的搬运需求集中爆发，对传统搬运机器人进行改造升级，提高其灵活性、适应性、智能性，显得尤为重要。
现阶段，跨境物流行业普遍使用的搬运机器人更多的是对同一形状、同一品类的货物进行搬运，无法实现从货架上自动精准取货并搬运各种形状及重量的货物。日立研发中的这款新型机器人的构造可以看作在移动平极车上安装两个升降台，两个升降台都会被配备上一个操作臂。其中一个操作臂的顶端安装了吸附装置，另一条机械臂的顶端则会安菜商报机械于指。机器人到选指定货架后，会根据货察高度白动调整并译台高度，并利用机械背上的识到设备提到资业。
并用合适的力度及方法完成取货并搬运至目的地。例如，当想要取出的货物是重量与体积较小的瓶装货物时。瓶器人将通过机械臂上的吸附装置将存放该物品的销子从货察上我下，然后用另一个安装了机械手指的机械臂将货物取出。如果取出的货物重量和体积较大，机器人将使用稳定性较高的托举方式搬运。想要平板车、升降台、机械臂模块能够协调配合，从而精准完成各种动作，需要各模块进行实时交互。
安装在平板车上的传感器能够监测机器人和货架间的距离，当距离1m以内，且需要各模块协同作业时，它会向升降台及机械臂发出信号。日立官方给出的数据显示，从机器人到达指定货架到完成取货，整个过程仅需要3秒钟。当然，想要让这款机器人能够正式投入使用，还需要开发出与之匹配的信息系统，日立初步计划先将其应用到自身的跨境物流仓库中，经过一段时间的优化完善后，再将其出售给有需求的跨境物流企业、制造企业等。
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