澳洲飞扬国际快递-货运航班收益管理
随着互联网消费市场的不断拓展成熟，跨境物流服务已成为制约电子商务发展的关键瓶颈。因此，跨境物流互联网将首先从需求最强烈的互联网消费领域开始，逐步渗透到更广泛的领域，并带动新一轮的产业创新与变革。
电子商务的不断发展成熟推动了跨境物流大数据系统和云计算技术的优化完善，这为更优化地整合利用跨境物流资源提供了坚实的数据支撑；移动互联网、物联网等新技术的不断发展应用，既对跨境物流服务提出了更高要求，也为现代跨境物流变革提供了基础条件；同样，在电子商务多年发展中培育起来的互联网思维、平台、技术和工具，使越来越多的力量参与到跨境物流领域的发展变革中，有力推动了跨境物流与互联网的深度融合。
虽然互联网与跨境物流的深度融合将会为跨境物流产业创造怎样的全新图景还有待进一步的观察思考，但跨境物流互联网所具有的广阔前景和巨大商机是毋庸置疑的。Google参与到城市跨境物流领域；亚马逊以自建的跨境物流网络为基础，全面切入跨境物流产业；马云领头打造的“菜鸟”跨境物流致力于国内开放性智能跨境物流骨干网络的建设
柳传志、张瑞敏等制造业大佬也开始参与到电子商务物流配送领域的争夺中等。国内外众多巨头公司和大佬的积极布局，充分体现了跨境物流互联网的巨大吸引力和价值。跨境物流互联网就是实现跨境物流产业实体网络与虚拟网络的全面连接与深度融合，探索现代跨境物流服务的多元创新形态，提升现代跨境物流系统的信息化、智能化、网络化、自动化水平，从而更好地发挥出跨境物流产业在整体国民经济发展中的基础性、战略性功能，使跨境物流领域拥有更多的商业想象空间的一种发展模式。
跨境物流互联网是在“互联网+”和移动互联网的大生态环境下提出的，是如火如茶的产业互联网的重要内容。因此，虽然跨境物流互联网才刚刚拉开发展序幕，但仍然可以看到以下变革和发展趋势。
澳洲飞扬国际快递-相关物流信息（1）
dhl快递成为第11届沃尔沃环球帆船赛官方物流合作伙伴
世界领先的快递和物流公司DHL（中外运敦豪），成为第11届沃尔沃环球帆船赛官方物流合作伙伴，为其提供全面的物流支持。日前，DHL向动力来自博格普迅的彪马队颁发了“DHL岸上船员大奖”，表彰其岸上团队在迪拜至三亚的第三赛段中的卓越表现。
澳洲飞扬国际快递-相关物流信息（2）
收益管理（yield management)实质上是一个与收入管理不完全相同的概念。收入管理是通过销售过程对座位存量和销售价格进行动态控制，使得货运航班的每一可用座位千米(available seat kilometer，ASK)或可用吨位千米(available ton kilometer,ATK)收人最大化，从而实现货运航班收人最大化，换言之，收人管理不仅通过提高客座率或载利用率增加收入，而且强调每一个ASK或ATK都要卖出好的价钱。
航班收入高低还不能完全衡量航班运营的真正水平。其原因是，航线有长短，即便是同一条航线，货运航班所使用的机型有差异，货运舱位设置有差异，航班成本有差异，都可能导致最终的航班收入差异。从微观角度看，不管飞机大小、航线长短、舱位等级如何，同样飞行一客千米的收入水平如何呢?这是收益管理所关注的重点。如同前面所定义的，航班收益（yield)是指货运航班的每营利客千米（RPK）或每营利吨千米（RTK)的平均收人水平。
根据式，旅客航班收益为式中，F.=t；×k；为票价。根据式，货运航班收益为式中，R=r，×k，为运费。为了提高航班的实际收益水平，航班每可用座位(吨位)千米的收入水平：式中，S.为航班在第i个航段的可用座位数。式中，C.为航班在第i个航段的可用吨位数。从式~式可以看到，收益反映了航班的平均价格水平，航班收益水平的高低直接影响航班的实际收人。在实际定价过程中，由于远程货运航班通常采用大飞机，航班的单位成本相对于短程飞机要低，因此大多数远程航班的运价相对略低，但是这并不意味着航班的利润水平低。
由于远程航飞行距离远、乘客人数多，因此货运航班整体收入水平通常比短程航班要高。
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