国际ems快递快吗-国际快递优惠省钱方式与知识
DHL公司日前宣布，以“用心关怀”为主题的2011年全球志愿者日活动正式启动。在9月13日至16日将近一周时间内，DHL在华三家相关企业（中外运-敦豪国际航空有限公司、敦豪全球货运（中国）有限公司和DHL供应链公司）的近600名员工在当地参加了志愿者活动，预计受益人群超过2000人。
DHL称，公司将企业责任（Corporate Responsibil-ity）确定为“2015战略”的基本要素之一，并重点围绕三大方向履行企业社会责任，即提供帮助、环境保护以及倡导教育。志愿者日活动不仅覆盖以上领域，更有机地将它们结合了起来。国际ems快递快吗-相关物流信息（1）
班轮运输是国际美国海运一种新的运输方式，具有定船期、定港口、定货载、定航线的特点。开辟班轮航线需要有稳定的货源以及足够的运力。在该时期，中国还不具备开辟国际班轮航线的条件，仅开辟不定期航线。中国的班轮航线船期为外国所把持，直到1974年，承运中国进出口货物的班轮仍然全部是外轮。中国至东南亚、孟加拉湾、巴基斯坦、波斯湾等航线由新加坡、香港侨资及日本、巴基斯坦等7家班轮公司承运，中国至东非、西非、地中海、西北欧、南太平洋、东加拿大等航线由日本、南斯拉夫、联邦德国、荷兰、瑞典、丹麦、挪威等国的8家班轮公司承运。该时期由于中国使用外国班轮数量较多，国际班轮运价对中国的海运发展产生较大的影响。当时世界班轮运价被班轮公会操纵，形成垄断价格，在华的外国班轮运价也不例外。面对处在垄断状态的国际美国海运价格机制，中国实施政府干预与班轮公会展开了一场反对垄断和不正当竞争的运价博弈。
在1949年以前，班轮公会控制着世界主要海上航线的运输，排挤非会员公司，垄断货运，因此国际贸易的美国海运运价一直被它所控制。例如中国至欧洲的航线被伦敦远东班轮公会控制。例如承运中国广州出口陶瓷去西非的班轮运价比承运日本同类出口货的班轮运价高出15%，而后者航程远于前者，致使广州陶瓷价格缺乏竞争性而无法出口。中华人民共和国成立初期，中国沿海主要港口的外国班轮公司直接向我各进出口专业公司揽货，与班轮公司相比，中国的外贸公司犹如一盘散沙，分散的货主无力抗衡团结的班轮组织。因此，沿用原来班轮公会的运价制度。尽管中国政府多次与班轮公会交涉，但迫于自身的美国海运力量弱小，加之受到封锁禁运，不得不暂时接受班轮公会的高运价。班轮公会控制下的中国美国海运价格已经不受国际美国海运供求的影响。但是，班轮公会为了转嫁美国海运危机，对中国的运价不仅不降，反而上调，致使中国外贸运输成本增加。美国海运运价逆市场行情而行的机制严重阻碍了中国美国海运以及对外贸易的发展，中国政府采取干预的政策对付之。
早在1956年2月，为了统一步调一致对外，中国外贸部和交通两部发布了《关于统一租船、订舱的联合指示》，规定中国外运公司接受各外贸公司委托，统一掌握外贸进出口货源，统一对外租船、订舱、负责完成外贸运输任务。中国船舶向外国出租与租用外国船舶航行中国，均须通过中国外运公司办理。中国外轮代理公司以外籍班轮公司在中国港口代理人的身份，向中国外运公司揽货，中国外运公司根据交货条件向中国外轮代理公司订舱。这个规定，实际上是由中国外运公司统一管理货代业务，由中国外轮代理公司统一管理船代业务，标志着中国从班轮公会收回中国对外运输的货代与船代业务权。同年4月，中国沿海主要港口成立了运价小组，负责调查搜集资料，研究世界美国海运运价和费率，提出新运价。1958年2月12日，中国各港口的外轮代理公司在同一时间向来华的班轮公会会员公司的船舶正式宣布：废除班轮公会载运中国货物使用的运价表；接受并执行中国制定的运价表。对外轮在货载安排上作出优先次序：侨商、华商船舶为先；非班轮公会船舶次之；接受中国运价表的班轮公会船舶最末。
中国的运价新规在日本和东南亚航线很快奏效，远东班轮公会日本航线的会员立即接受中国制定的上海至日本的运价，从而使这一航线的运费平均降低32.86%，东南亚航线的有关船公司也摆脱了班轮公会的控制，同意实行中国制定的费率，使运费平均降低42.96%。上海港迫使6个拒不接受中国自主运价的班轮公会从上海港所有航线撤出，在7条航线上争取到了自主运价权，为国家节药了44.96%的外汇运价支出。广州黄埔港至新加坡、马来西亚航线的运费降低40.22%；黄捕港至印度尼西亚航线的运费降低44.259%。
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国际快递优惠省钱方式与知识,快递省钱秘诀
1、EMS国际快递是基本按照货物重量（实重*如超大件长*宽*高/8000=KG）来收费的，而DHL、TNT、UPS和联邦等国际四大家族是按照实重与体积重量（长*宽*高/5000=KG）哪个重就按哪个来收费的。不过象DHL、UPS那些每公斤的收费都要比EMS打折后每公斤的收费低不少，比如寄到英国，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL最便宜的每公斤45元都有（限于普货，也就是非品牌货物）。所以，我建议，如果寄重的而体积又小的东西，就用DHL、UPS等发货。如果寄轻的而体积又大的东西，就用EMS发货吧。
2、发货不能直接找EMS、DHL那些国际快递，对他们来说，你只是小客户，他们不会打折或打很大的折扣给你的。要找它们的代理发，可以在现实中找也可以找淘宝网上找，在淘宝网上找的一般都可以用支付宝，https://gzkuaidi.taobao.com/ 比较有保障一点。3、发EMS国际快递可以用自己的纸箱，还可以用比EMS最大的专用纸箱还要大的纸箱，比如我这次用的纸箱是52*56*58cm规格的。如果你用的箱子小，导致货物要装很多箱的话，就要被收多几次首重了，因为每一个箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的货物达到一定的量。4、发国际快递不能一次发太多货，否则很容易被目的地国的海关确认为商品，从而征收关税。虽然有过一些大宗货物没有被查的案例，但那只是他们幸运而已。如果你的货很多，你可以参照以下两种方法来安排发货以避免被查：一、自己想办法或让对方想办法弄多几个到达城市的市内地址（最好相隔不远）来发货，分别发到同一个城市的不同地址。二、把货物分几天发，一天发一些，一般一次是2大箱左右。5、发国际快递不需要你出示发票或出口单证之类的东西，发票他们会帮你做好，出口单证好象只有海运才需要。所以，你不用担心在发国际快递的时候会碰到很多难题，你只需要确定运费最终需要多少钱就行了。6、国际货运包括国际快递、空运和海运。价格方面，海运是最便宜的，运费一般按照体积来算，以发到英国为例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海运不仅仅是收取运费，还要收取报关费、装箱费甚至拆箱费等等，不过这些也没有多少钱。空运到英国一般要一公斤30元（人民币）左右，这个价格一般都比快递便宜，不过如果你的货物体积很大的话，它是按体积来算了，就比如我这次两立方的货，折合就要333公斤了，空运费就要花10000几元了（包括报关费），实在令人不寒而栗。速度方面，用脚趾头也能想到，海运是最慢的，一般到英国要20天左右，听说有快船，不过费用比较高。空运和快递的速度好象都差不多，在不用转到另外一个城市的情况下，到英国一般也就5天左右的时间。另外，空运是不送货上门的，快递是送货上门的，切记。7、在EMS国际快递的代理公司中，大部分都是要收首重的，如果你的货件多，要找不需要首重的代理，那就要网下和网上多找几家问问了。而在不收首重的公司中，有些公司是规定一个箱子（或一件）要超过10公斤才不收首重的，有些公司的政策则宽松很多，不一定要10公斤以上。这些，你在发货前都要问清楚，不然货物拉了过去又拉回来，麻烦之至。8、假如你的货物有80公斤，分11个箱子装，EMS国际快递代理不是按照总重量80公斤来收你的钱的哦，而是一个箱子一个箱子来算钱的，比如你一个箱子重5.8公斤，他们是按照6公斤来收你的钱的，这还可以理解，令人郁闷的是，重5.1公斤的箱子，他们也是按照6公斤来收你的钱的！（一般正规国际EMS是按照5.5公斤来收的，如果是特别便宜的EMS代理可能就按6公斤来收了）四舍五入的规矩在这里已经被判死刑了！实际上收的运费要比80公斤的运费多不少，这些你在给客户算运费的时候都要算进入，不然你可能会亏本的。另外，它给我们的启示是，我们在发货前要称好每个箱子的重量，一旦发现某个箱子刚刚超过某个整数比如5.2公斤，就要想方设法把这个箱子的重量减到4.9公斤、4.8公斤等等，这样才能最大限度地节省运费哦。9、货物分为普货和外国名牌货物，普货是指产地在中国的普通牌子货物，普货的国际快递运费一般要比外国名牌货物的国际快递运费便宜不少。另外，普货被外国海关查收关税的几率也要比外国名牌货物被查收的几率小很多，这两点，在我们和买家洽谈的过程中也要认真考虑到。10、国际四大快递各有各的优势，有些是寄到西欧的价格有优势，有些寄到东欧的价格有优势，有些寄到非洲的价格有优势，有些是清关有优势，有些是速度有保证。在寄之前，最好打听清楚。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。