ups国际快递费用-国际快递航空风险控制
进出境邮件量呈井喷式增长，国际邮件的通关速度成为各家快递企业提升国际业务竞争力的重要着力点。广东省邮政速递物流分公司与广州海关一直保持良好的合作关系，在全国率先将国际邮件通关的主要业务搬到线上。自“关邮e通”平台上线以来，受到了客户的欢迎，截至今年10月，广东省分公司国际邮件业务量已突破6000万件。
广东省分公司与广州海关于1月15日联合启动“互联网+关邮e通”改革,广州邮政航空邮件处理中心同时成为全国第一个全面实施邮件“在线清关服务”的邮政国际互换局。“关邮e通”平台开通了基于互联网的补充申报、快捷退运、全程查询和电子缴税业务，让老百姓可以随时随地自主办理申报、缴税、退运、查询等各项国际邮件通关业务。 “关邮e通”推出的全程查询服务，开放了邮件在物流和通关环节中重要节点的信息，让客户享有充分的知情权。国际邮件的客户可以通过PC端或微信公众服务平台查询物品的全程通关信息，掌握邮件通关和物流的实时状态。同时，海关提供在线咨询服务，对客户在通关过程中存在的疑虑进行解答。 电子缴税服务提供了电子支付税款的渠道。客户可以自主选择通过支付宝、网上银行、微信支付等电子支付方式缴纳税款,动动手指,即可完成税款缴纳。为进一步提高应税邮件的通关速度，广州海关已推出电子税单。需要税款缴纳证的客户可在广州海关对外服务平台“个人税单查询”中下载获取。“关邮e通”平台顺利上线后，广州关邮又于7月18日推出了支付宝支付及批量缴税功能。客户收到应税邮件缴税的短信通知后，即可在“关邮e通”平台上使用支付宝轻松缴税。 广州关邮还从方便客户的角度出发，在互联网平台上推出补充申报和快捷退运功能，客户可以随时随地通过电脑、手机方便快捷地完成邮件的补充申报、退运申请。 此外，广州关邮双方还安排专业人员从众多的海关监管条例中梳理出专门针对邮件的有关监管规定，通过“关邮e通”平台发布，以指导广大客户规范国际邮件的寄递，并对一些特殊邮件提供明确的操作指引服务。关于报关清关相关业务咨询：15360013007 微信：80605677ups国际快递费用-相关物流信息（1）
dhl快递在法国波尔多新建包裹处理站点
dhl敦豪快递公司在法国波尔多新建了包裹处理站点，进一步扩大在法国的业务覆盖范围。
经过三个月的建设，dhl敦豪在波尔多国际机场开设了这个面积2000平米的包裹处理站点，每天可处理近2000件包裹，并直接连接飞机跑道，可满足该地区不断增长的航空快件运输需求。文捷快递专业代理DHL dhl敦豪法国区首席执行官Florence Noblot称，公司通过继续投资扩大在法国的网络。2011年公司迁移或重建了15个站点，预计2012年将迁移或重建12个站点。此次新建的站点采用了目前最先进的技术，可节省处理时间，进而优化投递时间，完善运输跟踪服务。该站点平均每天处理7吨进口货物，处理时间主要在上午6时至9时；4吨出口货物，处理时间主要在下午5时30分至晚8时。包裹由一架波音757货机通过莱比锡-南锡-波尔多每日航线往返运输。 目前，敦豪波尔多站点拥有14辆运输车、26位员工。ups国际快递费用-相关物流信息（2）
1）风险防范“预防为主”是风险控制的首选策略，这是航空国际快递发展史上无数血的代价换来的经验和教训，它不仅经济，而且有效，它是风险控制中成本最低的方法。
2)风险缓解对于一些不可避免的风险，则采取措施减少或者少发生，或降低风险的危害规模与国际快递范围。3)风险隔离对于可能在国际快递局部环节出现的风险，采取措施对风险进行隔离，将风险产生的影响局限在有限环节，以避免影响整个系统或其他部分的安全。有些系统可以提供备份，一旦某一部件失效，冗余备件将替代其功能或作用，以减少整个系统失效的可能性。
4)风险规避一些危害性远远大于利益的风险，即危害超出安全水平的风险，则避免与之相关的任何任务、操作或行动。关于提及的国际快递安全成本概念，可以从以下两个方面来理解：由于安全问题而付出的代价，如产生的直接损失，以及由于航空公司或行业发展受影响产生1.人为差错因素分析人为差错的本质来看，是人从意识、视觉、听觉、精神、心理、到行为的一个演变过程。如果这个过程中的任何一个环节出现扰动，就可能产生行为差错。导致原因很多，但可以从两大方面进行分析：
1）人的自身原因从人的自身原因分析，主要由于：
（1）身体因素，人的身体因素主要包括执行所承担工作的身体能力健康状况。
(2)人的因素主要影响人正常发挥和对外界事物感知的能力，如肺活量、对颜色的分辨能力、对疾病的抵抗力、对烟草、药物或酒精敏感度、耐力等。
（3）心理因素。人的心理因素主要是指人在社会活动中一种精神效果，如心理准备。通过学习或者培训、知识积累与工作经历等，可以提高人对事物的认识能力、判断能力、态度和信心等。
（4）社会心理因素。人是社会中的一员，当受到来自社会的某种或某些影响后产生的心理反应，如劳资关系、家庭关系、婚姻关系，以及职务变动、社会政策等对人的精神和行为所产生的影响作用。
（5)由于缺乏足够的技术或技能培训，操作技能或技术水平没有满足岗位资质要求。
2)人的外在原因人的行为除了来自人自身原因之外，也可能来自诸多外部影响因素：
(1）组织因素。在安排人员实施某项具体工作过程中，管理者或组织者对执行任务的人员安排、快递计划安排、时间安排或者分工等存在不当、不合理、不规范或不科学，因此在实际执行中可能诱发差错。机组成员搭配应该满足这项要求，否则就可能出现飞行事故，如飞机没有降落到跑道上、飞机着陆后或准备起飞时滑行路线错误等。又如，在国际快递机组排班过程中，不仅要满足硬性要求，否则就可能因为相互不协调而产生飞行操控差错。组织因素可能引起差错的另一种现象就是，对关键认证不严格甚至有组织地降低资质标准等，都是诱发差错的根源之一。
（2)计划因素。由于计划不周或不当引起的差错。如航班计划安排过密，导致机组加班过多而疲劳，可能会诱发飞行安全问题；编写的规章、规则或者手册描述含糊不清、不规范、不周到，导致执行者理解有歧义，或不理解，引起执行差错。
（3）理解因素。由于交流或规则的表述不够直接、不清晰、用语不规范等，引起执行者对交流内容的理解产生错误或歧义，故而产生执行差错。
（4）执行因素。执行差错有两种情况，一种情况是正确的规则执行错了、可能是由于技术能力、注意力不集中、操作不熟练不果断、没有经验、记忆不清，或感知与判断等方面原因，没有正确执行规则或操作而产生差错；第二种是被完全执行了，这可能是由于没有经验、没有真正理解、规则记忆不清，导致对错误的规则不能正确分辨，并继续执行而产生差错。（5)环境因素。由于其他因素，如设备或信息差错，导致执行者产生错误判断而执行出现差错。
3）差错与违规差错不同于违规，虽然都属于人为因素产生的行为，但其致国际快递因动机不同。产生差错的行为通常是无意中产生了意外结果，而违规则是有意偏离程序。事实上，违规比差错对安全更为有害，是一种目无法规或规章的主观蓄意行为。
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