驱达国际快递-联邦快递完成上海浦东国际机场口岸操作中心扩建
区域产业梯度关联情况。欧洲在全球区域GDP增长恢复中属于最糟糕的地区。欧洲区域的各个国家在历史发展中基本处于产业梯度的同一阶段，同时，欧洲作为发达区域，区域集团的主要大国的产业都已进入后工业发展阶段，而其夕阳、边际或标准化产业既未在欧洲与亚洲之间形成较为完善的转移机制，也未能在其欧盟成立后顺利向东欧国家转移，并形成梯度产业关联机制。所以，欧洲地区的经济从欧共体12国到欧盟27国形成以来，其整体区域目标的产业关联与结构基础并未有效地实现。
1）在欧盟一体化进程中
成员国产业关联推进过程并不尽如人意，体现在两方面。首先，由于欧盟不同国家国情不同，主权协调程度并不能很好吻合内部一系列的制度化、一体化协调机制，使区域要素流动并未有效推动区域集团内部GDP的增长，相反，却使一系列风险与危机因素不断积聚与扩大，接着在区域内重叠爆发。其次，随着欧盟一体化步伐的加快，欧盟内部贸易承接1992年始欧共体关于四要素（商品、资本、技术、劳动力）贸易流与投资流的扩大效应。但是，同样存在两个问题：其一，内部商品流动扩大伴随资本等流动与市场的扩大，使集团内部GDP增长波动较大，影响内部贸易流动与规模；其二，欧盟为封闭集团，按照欧盟理事会设想，其原则对于集团内国家来说是统一货币基础上的四要素推进的产业增长与货物贸易内部转移及内部贸易扩大效果，但结果并不如意。另外，封闭型集团对外设立统一贸易壁垒(虽然进程快于WTO进程）对产业外部关联与贸易流扩大形成诸多阻碍。事实上，欧盟区域内部自由化形成内部贸易与投资扩大，同时也阻碍了与区域外国家贸易流动的扩大。
2）欧元区域统一货币体系增加变数
基于集团宗旨，即使进入了欧元统一货币阶段，同时形成27国同盟，其产业在区域外的投资与梯度产业传导机制也受到人为的壁垒阻碍形成转移效果。这样，欧洲与另外两类区域(美洲与亚洲》的贸易货流的增长及稳定性都存在于一定固有机制决定的格局下，产业与贸易循环机制未形成。由于两类区域产业发展阶段都处于梯度序列中，所以，除欧盟集团内部原则与机制因素以外，如欧亚政治经济协调顺畅，产业协调与关联的空间还是很大的，其影响两类区域的贸易发展前景也是广阔的。
(3）亚洲区域产业关联与传导方式
区域与次区域产业梯度关系形成的几个阶段新兴工业化国家之所以在2008-209年危机期间跌幅较其他国家缓，与其产业关联机制的形成有根本关系，进而影响了亚洲等区域与国家经济贸易的恢复。亚洲的外向型产业的工业化步伐最早于二战后的日本开始，同时将从美国引进的技术和产业投资与外迁，通过产业与技术投资传导于，而“亚洲四小龙”又以与日本同样的方式，将产业与技术传递给其他亚洲国家，形成了20世纪80年代的“亚洲四小虎”，之后在WTO的推动下，强化产业与技术合作的自由化步伐，对亚洲经济贸易总量的提升作出巨大贡献。
驱达国际快递-相关物流信息（1）
联邦快递在韩国提高往欧洲航线空运能力
联邦快递公司近日进一步提高了韩国至欧洲航线的空运能力。
联邦快递在现有的韩国仁川—中国广州—欧洲航线启用了一架A300-600货机，运载能力达50公吨，每周运行10次。此前，在该航线运行的是一架A310-300货机，其运载能力为37公吨。 联邦快递还计划在FedEx AsiaOne网络启用A300-600货机，实现24小时内连通亚洲主要城市。驱达国际快递-相关物流信息（2）
FEDEX联邦快递完成上海浦东国际机场口岸操作中心扩建近日，FEDEX联邦快递完成了其位于中国上海浦东国际机场的口岸操作中心的扩建工作。扩建后，中心比原有面积扩大近一半，每小时货物分拣能力最高可达9000件，效率提高了50%。
FEDEX联邦快递表示，目前，上海所在的华东地区仍是中国国内最大的出口市场。除了扩建处理中心，公司还计划增加到中国市场的运力供应。从7月2日起，FEDEX联邦快递广州和上海到德国科隆的航班将由MD11飞机换为波音777飞机执飞，从而使每个航班增加8吨运力。
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