朗越国际快递-德国政府首次批准DHL无人机送货
外资入驻我国港航业形成的战略压力：市场垄断提升份额重新划分
（1)海运协议后外资航企进驻我国港口产业：近几年其在我国航运业竞争优势凸显航运企业在华经营绝对不只是对个别中国航运企业效益产生影响，其影响已经涉及竞争能力和生存能力。应该说是交通运输的整个领域，包括海运协议签署后我国如道路运输、水路运输，船舶检验、公路、水路等。我国航运与港口投资及港口仓储分销等辅助服务环节在未来3~5年内已经放开。这说明海外跨国航企可以经营包括物流经营及分销在内的各个环节。
（2)跨国供应链延伸：开始覆盖我国进出口贸易腹地海运业协议签署以来，我国包括港口道路等基础设施，同时关联了港口道路辅助服务业及仓储物流等延伸内容在内，众多的业务已经鲜少没有外资进入，他们依托港口贸易物流网络延伸覆盖我国整个航运需求腹地。同时，马土基为代表的海外航企通过独资、合资、合作等方式，涉是长江驳解、丙陆集卡、爸储堆场、码头公司甚至航空货运。2010年12月马土基集团在我国沿海集装箱运输已经占30%的份额。
以前，我国航运业有句话：远洋看中远，近海有中海。中海公司成立以来一直保持国内市场60%的货运份额。入世后海运协议签署后的仅仅3~5年时间，仅马土基一家公司就已经开始剥离了我国大型航企在国内市场很大比重的业务。跨国海运巨头的建立全球核心竞争能力的第二个阶段。第二个阶段简单的说是从全球承运人向全球经营人转变，它伴随着各区域内陆纵深的市场开辟与布局。完成内陆分销环节布局是其战略的实质性一步。我国不能打造覆盖全球主要区域的综合物流供应链网络，将影响参与国际综合竞争的能力。2.中国海运企业在竞争中存在诸多劣势：后果严重虽然中美海运业协议已经签署了几年，对外资航企登陆形成的冲击早有预料。
但是，对其严重性却远未作出合理评价。其第二阶段的战略核心是充分发挥第一阶段入驻我国港口的作用。这样，通过布局内陆分销物流网络，将彻底蚕食我国市场。这在马士基登陆我国市场短短几年时间，即剥离我国30%近洋货物上可见一斑。
朗越国际快递-相关物流信息（1）
国际空运进口、清关操作流程，空运入境清关及操作.国际空运怎么清关,国际空运机场清关,国际货运机场空运清关与操作流程,国际航空空运清关与提货要求(1)代理预报 在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。 (2)交接单、货 航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。 交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。 (3)理货与仓储 理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。 仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。 (4)理单与到货通知 理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。 到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。 正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。 (5)制单、报关 制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输；货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输；货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。文捷国际快递专业航空代理 进口制单：长期协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达，发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续，报送单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。 进口报关：报关一切大致分为初审、审单、征税、验放四个主要环节。 报关期限与滞报金：进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的14日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金；征收标准为货物到岸价格的万分之五。 开验工作的实施：客户自行报关的货物，一般由货主到货代监管仓库借出货物，由代理公司派人陪同货主一并协助海关开验。客户委托代理公司报关的，代理公司通知货主，由其派人前来或书面委托代办开验。开验后，代理公司须将已开验的货物封存，运回监管仓库储存。空运国际出口找文捷 (6)收费、发货(文捷快递公司) 发货：办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。 收费：货代公司仓库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；仓储费；装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检，卫检报验等代收代付费；关税及垫付佣金。 (7)送货与转运 送货上门业务：主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。 转运业务：主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司，运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中电话咨询：+86.020-36680069 86372740 24小时热线:15360082960 13728035675本司站点：httP://www.wjexpress.com在线服务QQ:80605677 89334288 MSN: wjexpress@msn.com
朗越国际快递-相关物流信息（2）
国际物流公司DHL使用无人机向德国尤伊斯特岛运送包裹的提议。这也是首次在无人机送货项目在欧洲获得批准。为了支持DHL的无人机送货，德国交通部与空管局特地为德国邮政集团开辟了一处限制飞行区域，仅能由这家公司的包裹直升机使用，确保了此项目的无人机不会飞经任何住宅上空。
DHL的无人机拥有四部螺旋桨，重约5公斤，可以运送最多1.2公斤的货物。该无人机的飞行完全实现了自动化，地面可以监视其飞行状态。在天气允许的情况下，它可以在15到30分钟内飞行12公里到达尤伊斯特岛。
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