联邦国际快递电话客服电话-货主如何选择货运代理
DHL快递荣获最佳快递、空运物流、第三方物流服务运营商
ＤＨＬ全球领先的国际物流服务供应商DHL荣膺三项大奖，分别为“最佳快递运营商”，“最佳空运物流服务供应商”以及“最佳第三方物流服务运营商”大奖。 这些奖项是对DHL在快递服务，全球货运以及供应链运营方面持续投资和市场领导力的肯定。今年也是DHL快递第二十五次获得 “最佳快递运营商”的奖项，并因此荣登《货运物流资讯》纪念堂。亚洲货运及供应链大奖评选是《货运物流资讯》举办的重要业内活动。 DHL快递亚太地区首席执行官许克威表示：“我们深感荣幸在25年保持"最佳快递运营商"这一殊荣。这体现了客户对DHL快递遍及全球的无缝化网络及服务的十足信心。没有客户和合作伙伴的鼎力支持，尤其是DHL快递员工辛勤奉献，DHL快递不可能取得今天的成就。作为一家强调"客户为先"理念的企业，我们将坚定不移地继续提升服务能力。” DHL全球货运亚太区首席执行官梁启元表示：“我们备感骄傲能够获得最佳空运物流服务供应商大奖。在竞争如此激烈的领域，获得一万两千多位行业专家的信任和首肯绝非易事。这一奖项将激励DHL全球货运继续满足不断提升的客户需求，与客户成为真正的合作伙伴。” DHL 供应链亚太、中东及非洲区首席执行官葛睿珀说道：“荣获"最佳第三方物流服务供应商"奖项是对DHL供应链服务的极大肯定。仅仅去年，我们就已宣布计划在未来几年，在包括印度，印尼，日本和泰国等亚洲市场投资超过两亿欧元，以改善我们在这些地区的设施。DHL供应链将继续投资，加强基础设施建设，为我们的客户提供更加多样化的解决方案。” 亚洲货运及供应链大奖由《货运物流资讯》举办，旨在嘉奖杰出的运货商、物流供应商和货运公司。它向展现出卓越领导力的公司，以及在服务质量、创新、客户关系管理和可靠性方面表现出色的公司进行表彰。超过12000位《货运物流资讯》的读者参与投票，并从超过40个行业特定范畴中选出最佳服务供应商。鉴于亚洲货运及供应链大奖是亚洲货运奖项中唯一一个仅靠客户满意度决定获奖者的奖项，它被认为是业界最重要的奖项之一。
联邦国际快递电话客服电话-相关物流信息（1）
很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。
所用的板是从航空公司领来，并专门用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。 货代公司通常就与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何分配，可以实现重泡搭配效益最大化，获取最大的利润空间。通常与航空公司签署包板协议是货代公司实力的一种体现。因为，只有拥有巩固的客户货源，雄厚的业务力量，强大的承运、订舱实力，才能更好的灵活分配货物，以达到最大利润。 板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司的要求。现在空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。
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海上货物运输是国际运输的主要方式，国际贸易中约有90%的货物是以海上运输方式承运的。海上货物运输不但包括流程和一系列单证手续办理等内容，而且涉及与运输法律有关系的当事方，货运代理便是其中一方。就货代而言，重要的是能够辨别有关航运烟囱的各种手续，以提供给货主良好的航运服务。作为货主，适当选择货运代理，意味着选择了熟知航运业务的适当海运人和适合贸易合同的运输方式，从而能有效地履行贸易合同约定的法律义务，从而保护自己作为货主的权益。精明的货主会选择那些信誉卓著的货代，对货代的选择通常可考虑如下因素：
一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。
二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：
1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；2、运输速度；3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。
三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（GRT）、净登记吨（NRT）、散装窖、包装窖、总载重吨（DWT）、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。
四、一流的货运代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、〈威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。
五、一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。
六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户（即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。
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