联邦快递国际部-联邦快递在韩国提高往欧洲航线空运能力
在“亚马逊物流幸存指数”中，上榜的企业都是诸如珠宝商蒂芙尼(Tiffany&Co.)和建材零售商家得宝(TheHomeDepot)这类拥有强大品牌影响力的企业。家得宝虽然是一家零售商，但亿城达货运却能与亚马逊物流相抗衡，这是因为该企业既销售商品，也向顾客提供安装等服务。现在，亚马逊物流开始在日本大力推广一项业务—委托专业公司为其销售的商品提供安装等服务。
亚马逊物流为轮胎提供了安装、车检、翻新等服务，为网球拍提供了穿线等服务。亚马逊物流开始积极地向顾客提供与其所购商品相配套的服务，亿城达货运顾客甚至可以不购买商品，只购买服务。我将在第八章中详细论述对抗亚马逊物流的企业战略。这些顽强抵抗亚马逊物流效应，在“亚马逊物流幸存指数”榜上有名的企业究竟是什么样的企业，它们采取了何种对策，这些都是日本企业在制定经营战略时非常重要的参考信息。
但是，也许幸存企业的对抗策略在面对亚马逊物流接连推出的新服务时已经显得比较陈旧了。正因为如此，日本企业并不需要诸如提高产品和服务质量这样的“战术”，而应当认认真真地重新审视自己的品牌设计、企业使命、愿景和战略，通过真正意义上的变革创造出新的价值。近年来，亚马逊物流效应的影响范围进一步扩大，甚至影响到了一些国家的金融和经济政策。
特别是在亚马逊物流收购全食超市之后，亿城达货运有消息称多家金融机构均对亚马逊物流的低价战略表示担忧，这些机构担心此举将会压低实体店乃至整个国家的价格水平。至于亚马逊物流效应对人的影响，我打算从顾客的角度来分析一下。例如，亚马逊物流推出的智能音箱AmazonEcho是继智能手机之后可以控制家庭中各种家居设施的智能平台；亚马逊物流最近在美国推出了Prime衣橱服务，顾客可以把自己的家当成试衣间，在七天之内退掉试穿后不满意的衣服。
小到购物方式，大到生活方式，亚马通给消费者带来了巨大的改变，也因此丰富了亚马逊物流效应的内酒。描绘的不远的未来很有可能变成现实，这正是亚马逊物流效应对人的影响。
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联邦快递国际部-相关物流信息（1）
第一，南美中美和独联体货代市场对全球物流波动敏感度最高：受波及巨大。其弹性E值分别为2.894与2、430.处于相当高的位置。这两个区域的商品进口贸易受到国际物流市场需求变化影响，陷入相当严重的打击之中，世界货代市场波动或危机期间的风险都会对其进口产生巨大冲击。南美中美与独联体都处于新兴市场化发展的初期阶段，有些国家作为转轨国家，其物流进口市场受到打击程度非常高，还难以对世界物流贸易作出贡献，恢复能力相当差。
第二，非洲、北美和中东进口市场对全球波动敏感度较高：受波及较大。弹性E值分别为1.185，1.104，1.064，均大于1。非洲、北美和中东三个区域的进口市场受到全球进口市场波动影响较大。北美国家作为商品消费国，受到较大影响是必然的；中东国家作为出口国，国民财富与消费来源于出口收入，在危机与全球贸易物流风险影响下，出口受到冲击，货代市场会作出倍数反应；而非洲很多国家发展水平不高，没有建立起独立的民族产业基础，货代市场历来受到世界贸易的传导与波及。第三，欧洲和亚洲货代市场对全球物流波动敏感度适中：受波及较其他区域相对平缓。E值分别为0.914和0.894，均小于1。欧洲货代市场受波及不大的主要原因是欧盟一体化内部市场对外部市场的替代，使外部区域的货物与商品难以进人，而即使在危机打击下，内部市场商品价格同样受到沉重冲击，内部商品继续对外部进口形成替代，相互抵消；而亚洲货代市场在受到全球危机打击的初期反应较大，但是，随之亚洲新兴工业化国家都处于粗放增长时期，巨大的内需市场保持并提升进口市场规模，受到全球进口市场波及相对平缓。第四，中国货代市场对全球物流波动敏感度较低：受波及较小。E值为0.424，处于较低位置，与其他国家及地区小得多。这不仅说明中国强劲的GDP增长使国内进口需求市场相对稳定，同时说明中国巨大的内需求市场对全球进口市场具有发动机的作用。
结论国际物流贸易波动表现出依据区域特点所展现的货代市场的增长特性，恢复能力也展现出各自不同的特点。航运贸易中的航线区域布局需要以区域进百空间的稳定性与延续性作为前提，这是经营者基于全球战略作出的科学规划视野。根据如上分析，从是否具有巨大进口需求空间、市场稳定性与延续性、GDP的增长潜力及市场恢复能力的角度，可以提出如下前景较好的区域顺序，第一层次为中国；第二层次为亚洲或欧洲：第三层次为非洲、北美、中东；第四层次为南美中美、独联体。3.区域贸易对于全球物流的反应弹性：海运市场经营战略规划的依据区域进出口市场的稳定性对于我国海运贸易布局，设计全球航线，特别是在构建全球物流供应链一体化体系上，通过投资港口等硬件设施建立区域节点，以强化与该区域腹地进出口贸易的联系具有战略意义。
联邦快递国际部-相关物流信息（2）
联邦快递在韩国提高往欧洲航线空运能力
联邦快递公司近日进一步提高了韩国至欧洲航线的空运能力。
联邦快递在现有的韩国仁川—中国广州—欧洲航线启用了一架A300-600货机，运载能力达50公吨，每周运行10次。此前，在该航线运行的是一架A310-300货机，其运载能力为37公吨。 联邦快递还计划在FedEx AsiaOne网络启用A300-600货机，实现24小时内连通亚洲主要城市。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。