dhl国际快递可以寄液体吗-邮局国内外验单常见问题及操作规范
日前，敦豪快递新租了南航3架B777货机，以增强洲际机队的能力，并开展全球广告活动。
敦豪快递表示，这三架B777货机将增强敦豪的运载能力，并大大缩短美国、亚洲和中东贸易线路间的运输时间。根据航空协议，南航将代表敦豪运营3架运输机。 第一架777F已于近期开始运营，该架飞机将连接敦豪在辛辛那提、巴林和香港的枢纽，进行环球飞行。南航预计2012年3—4月间能确保另两架B777货机开始为敦豪快递服务，届时两架货机将进入敦豪运输网络。 除南航货机外，敦豪快递目前的洲际机队有8架B777货机，3架B767和9架B747货机，B777货机由合资公司AeroLogic运营，主要飞亚欧线路；B767主要飞跨大西洋航线；B747主要飞跨太平洋航线。敦豪计划到2012年再为机队增添3架767货机。 敦豪表示，近年机队的运载能力增长了40%，其中洲际线路的运载能力增幅高达80%。B777货机较B747货机节省燃料近25%，其不间断飞行范围也将更加广阔。dhl国际快递可以寄液体吗-相关物流信息（1）
进出口报验手续解答
报检员考试商品检验理论问答
问：国家对进出口商品检验有何规定？
答：《中华人民共和国进出口商品检验法》（1989年8月1日施行）规定，国家商品检验机构对于列入《商检机构实施检验的进出口商品种类表》的进出口商品，依法负责检验。海关对列入该表的法定检验进口商品，凭商检机构在《进口货物报关单》上加盖的印章验放；对列入该表的法定检验的出口商品，海关凭商检机构签发的检验证书、放行单或者在《出口货物报关单》上加盖的印章验放。
问：应何时办理报验手续？
答：进出口报验手续均应在向海关申报之前办理。
问：商品检验的内容是什么？
答：商品检验的内容指商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。
问：《商检机构实施检验的进出口商品种类表》由谁制定，共有多少种进出口商品？
答：国家商检局根据对外贸易发展的需要，对涉及社公共利益的进出口商品，制定、调整并公布《商检机构实施检验的进出口商品种类表》，现行的《种类表》是1995年7月1日起实施的。列入《种类表》的进出口商品共有18类，2012个，其中进口816个出口1577个。进口商品主要有：成套及单个机器设备、电气设备、通讯设备、家用电器、交通工具、仪器仪表、医疗诊断设备、钢材、羊毛、棉花和化纤及其织物、纸浆纸张、皮革、塑料、橡胶、化肥、烟草、农药、石油及其产品、糖、木材等；出口商品主要有：粮油、肉蛋、水产品、水果、干果、蔬菜、罐头、糖、烟、酒、奶制品、土畜产品、中药材、丝、棉、麻、纱、布、毛、绸、服装、轻工、化妆品、家电、建材、陶瓷、有色金属及矿产品、煤、石油、化工原料、橡胶、机器设备等。
问：哪些情况可以申请免于商品检验？
答：凡具备下列情况之一者，可向国家商检部门申请免验，国家商检部门审查批准后，可予免验：
（1）在国际上获质量奖（未超过3年时间）的商品；
（2）经国家商检部门认可的国际有关组织实施质量认证，并经商检验机构检质量长期稳定的商品；
（3）连续3年出厂合格率及商检机构检验合格率100%，并且没有质量异议的出口商品
（4）连续3年商检机构检验合格率及用户验收合格率100%，并且获得用户和消费者好评的进口商品。
问：进口商品经检验不合格，怎么办？
答：进口商品经检验不符合法规、行政法律规定的强制性标准或者其他必须执行的检验标准的，必须在商检机构的监督下进行技术处理，经重新检验合格后，方可销售和使用；不能进行技术处理或者经技术处理后，重新检验仍不合格的，由商检机构责令收货人退货或销毁。同时，收货人应当保留一定数量的实物或样品，以备对外索赔。
问：进口商品在口岸卸货时发现残损或短缺，如何办商检？
答：进口商品在口岸卸货时发现残损或者数量、重量短缺需要索赔的，收货人应当及时向口岸商检机构申请检验出证。
问：商检对商品的品质、数量检验外，还有什么检查？
答：根据国务院有关规定，商检还负责对出口食品的卫生检疫和向非协议国家出口动物产品的病虫害检疫。此外，商检还负责对进口货物的环境保护的状况进行鉴定。
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邮局国内外验单常见问题及操作规范
验单是反映邮件处理质量、判明责任和督促改进工作的重要依据。为提高验单的真实性、时效性，加速验单的信息化流转，笔者根据工作经验及《国内邮件处理规则》的相关规定，将速递物流邮件验单常见问题及操作规范整理如下。
常见问题
1.电子验单与手工验单并行，分公司对同一邮件发现异常后既发电子验单也发手工验单，造成重复工作。
2.分公司发现异常邮件时并未在当班时效内进行发验，需要查明责任时为掩盖错误才补发手工验单。
3.手工验单字迹潦草，内容缺失或错误，无主管领导签证或物证不齐全。
4.外包装完好或局内投交的邮件，与收件人当面开拆邮件时发现内件短少或损坏，投递局未及时向收寄局缮发验单。
规范要求
1.凡在邮件处理程中发现违章或需要查明责任的，必须认真缮发验单。受验单位必须认真对待接收的验单并及时复验。
2.使用“速递生产作业系统”进行生产操作的各封发局之间必须使用“速递生产作业系统”发验，使用“速递电子查验及赔偿系统”复验。
3.物流邮件必须使用“物流综合信息平台”发验和复验。
4.出口验单应在当班时效内发验，不得错发和漏发验单；进口验单从验单收到之日起两日内，将查明结果答复发验局。
5.交车邮件如有不符情况，押运班应在时限内向相关局发验。卸车邮件如有不符情况，地面局应在规定时限内向相关押班的派押局发验。
6.总包封装符合规格标准，到达进口分拣局发现破损、损毁时，应当班向上一环节的转运部门发验。
7.开拆邮件袋后发现内装邮件误发，应向封发局缮发验单，相关邮件随验单转发接收局。
8.开拆邮件袋后发现内装邮件短少，应向封发局缮发验单，同时将相关邮袋的袋皮、封志、绳扣、袋牌随验单附寄作证。
9.开拆邮件袋时发现外包装损坏或有拆动痕迹，应复称重量，并会同主管人员代封，向封发局缮发验单，必要时应将相关邮袋的袋皮、封志、绳扣、袋牌随验单附寄作证。
10.外包装完好邮件或局内投交邮件，与收件人当面开拆发现内件短少或损坏，应填写开拆邮件记录单，与收件人共同签证。征得收件人同意后，可将内件先予投交，保留邮件封皮（如拒收应将邮件暂存），并立即向收寄局缮发验单，寄送相关记录单。
11.验单由主管领导签证、当班发验，同时应打印系统验单并附证物，当班寄发验达局。
12.系统中无法录入上一封发局名，无法向上一封发局发验的，可使用手工验单，事后必须收集信息及时上报系统管理员进行维护。
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