ems国际快递人工客服-日立研发跨境物流机器人
海关查DHL快递运输渠道处罚案例
当事人：深圳市志平贸易有限公司（4453063805）
法定代表人：黄世昌
地址：深圳市罗湖区黄贝街道深南东路1122号华裕花园5E
当事人委托DHL空运服务（上海）有限公司，于2014年10月22日，以一般贸易方式向海关申报出口百慕大一批运动服等货物。经查，实际出口货物中，有标有“LIVERPOOL FOOTBALL CLUB;YOU’LL NEVER WALK ALONE;EST-1892 图形”商标的运动服20套，价值96美元。对于上述货物，“LIVERPOOL FOOTBALL CLUB;YOU’LL NEVER WALK ALONE;EST-1892 图形”商标权利人利物浦足球俱乐部及体育场有限公司认为属于侵犯其商标专用权的货物，并于2014年10月29日向我关提出采取知识产权保护措施的申请。
我关经调查，认为当事人出口的运动服上使用的“LIVERPOOL FOOTBALL CLUB;YOU’LL NEVER WALK ALONE;EST-1892 图形”商标，事先未经商标注册人许可。根据《中华人民共和国商标法》第五十七条第（一）项的规定，该货物属于侵犯利物浦足球俱乐部及体育场有限公司“LIVERPOOL FOOTBALL CLUB;YOU’LL NEVER WALK ALONE;EST-1892 图形”商标专用权的货物。当事人出口上述货物的行为已构成出口侵犯他人商标专用权货物的行为。
以上有海关出口货物报关单证、海关查验记录、权利人权利证明、当事人查问笔录等材料为证。
根据《中华人民共和国海关法》第九十一条、《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第二十五条之规定，我关决定没收上述侵权运动服20套。
当事人应当自本处罚决定书送达之日起15日内，根据《中华人民共和国行政处罚法》第四十四条、第四十六条、第四十八条的规定，履行上述处罚决定。
当事人不服本处罚决定的，依照《中华人民共和国行政复议法》第九条、第十二条，《中华人民共和国行政诉讼法》第四十六条之规定，可自本处罚决定书送达之日起60日内向海关总署申请行政复议，或者自本处罚决定书送达之日起6个月内，直接向上海知识产权法院起诉。
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DHL敦豪快递继续中国增布点 重点在中西部:全球知名物流公司--德国邮政旗下DHL全球货运在2015年前将继续在中国增设营业网点,而中西部地区将是布局重点,以因应中国制造产业向中西部地区转移的趋势。
DHL全球货运周二宣布,计划到2015年在中国新增五个分支机构和20个销售办事处,其中有两个分支机构和20个办事处设在三线城市,届时将达到覆盖30%三线城市地区的目标,以更好满足中国中西部地区对物流业的发展需求.
DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲指出,“我们制定了向西部开拓的战略,因为有许多产业正向西部转移。”
近期DHL在内地最重要的两个运输枢纽--河南郑州和山西太原开设分公司。DHL全球货运北亚太区首席执行官梁启元表示,“我们已有客户搬到郑州去,我们当然要跟着客户走。”
他不愿透露其客户细节。不过全球最大手机代工生产商--富士康国际去年中已宣布将其代工的苹果手机整机生产线,由深圳搬迁至郑州。
目前DHL全球货运在中国已有65个营业网点,包括40家分公司,超过1.3万名员工和管理着3,400辆车,每周运营450次商业和专属航班.公司计划2015年在中国的营业网点数量增至90个。
目前DHL的竞争对手,例如联合包裹(优比速,UPS),联邦快递,TNT等亦已纷纷扩大在中国的投资。
DHL旗下拥有四大业务集团,除DHL全球货运外,还有快递业务,供应链业务及邮递业务三大集团.DHL全球货运专门负责空运、海运、公路、铁路及货运在内的多式联运专业部门。
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日本工业企业日立公布了其新型跨境物流机器人开发计划，该款跨境物流机器人能够完成自动装卸及搬运货物工作，通过两条灵活的机械臂能够快速高效抓取货架上的不同形状、尺寸及重量的货物并进行搬运。由于电子商务产业的迅猛发展，对少量多品类货物的搬运需求集中爆发，对传统搬运机器人进行改造升级，提高其灵活性、适应性、智能性，显得尤为重要。
现阶段，跨境物流行业普遍使用的搬运机器人更多的是对同一形状、同一品类的货物进行搬运，无法实现从货架上自动精准取货并搬运各种形状及重量的货物。日立研发中的这款新型机器人的构造可以看作在移动平极车上安装两个升降台，两个升降台都会被配备上一个操作臂。其中一个操作臂的顶端安装了吸附装置，另一条机械臂的顶端则会安菜商报机械于指。机器人到选指定货架后，会根据货察高度白动调整并译台高度，并利用机械背上的识到设备提到资业。
并用合适的力度及方法完成取货并搬运至目的地。例如，当想要取出的货物是重量与体积较小的瓶装货物时。瓶器人将通过机械臂上的吸附装置将存放该物品的销子从货察上我下，然后用另一个安装了机械手指的机械臂将货物取出。如果取出的货物重量和体积较大，机器人将使用稳定性较高的托举方式搬运。想要平板车、升降台、机械臂模块能够协调配合，从而精准完成各种动作，需要各模块进行实时交互。
安装在平板车上的传感器能够监测机器人和货架间的距离，当距离1m以内，且需要各模块协同作业时，它会向升降台及机械臂发出信号。日立官方给出的数据显示，从机器人到达指定货架到完成取货，整个过程仅需要3秒钟。当然，想要让这款机器人能够正式投入使用，还需要开发出与之匹配的信息系统，日立初步计划先将其应用到自身的跨境物流仓库中，经过一段时间的优化完善后，再将其出售给有需求的跨境物流企业、制造企业等。
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