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班机运输
班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机（Combination Carrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较
大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机（All Cargo Carrier)运输。
班机运输特点：
1、班机由于固定航线、；固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。
2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。
3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。
包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。
1．整包机
（1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。
（2）包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
（3）包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。
2．部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。
（2）部分包机与班机的比较
①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞；
②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。
（3）包机的优点
①解决班机仓位不足的矛盾。
②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。
③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。
④减少货损、货差或丢失的现象。
⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。
③解决海鲜、活动物的运输问题。
集中托运（Consolidation）
1．集中托运的概念
将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。
2．集中托运的具体做法
（1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB（House Airway Bill）。
（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（Master Airway Bill）。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。
（3）打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。
（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。
（5）货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。
（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。
3．集中托运的限制
（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。
（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。
4．集中托运的特点
（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。
（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。
（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。
集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。
联运方式
1．联运方式的概念
陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train- Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train- Air）。
2. 国内出口货物的联运方式
我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动，因此一般都采用"TAT"方式组织出运。
3．外运分公司的具体做法
我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件（普遍货物），把货物从香港运到目的地，或运到中转地，再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运。
陆空联运货物在香港的收转人为合力空运有限公司。发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的要求，便于提前订舱。各地发货时，可使用外运公司的航空分运单，也可使用"承运货物收据"。有关单据上要注明是转口货，要加盖"陆空联运"字样的标记，以加速成周转和避免香港当局征税。
国际货物运输托运书
根据"华沙公约"第5条第（1）和（5）款规定，货运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人代为填写；实际上，目前货运单均由承运人或其代理人填制，为此，作为填开货运单的依据?托运书，应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字。
托运书（Shippers Letter of Instruction）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。
托运书包括下列内容栏：
1．托运人（SHIPPER）填托运人的全称、街名、城市名称、国名，以及便于联系的电话号、电传号或传真号。
2．收货人（CONSIGNEE）填收货人的全称、街名、城市名称、国名，（特别是在不同国家内有相同城市名称时，必须要填上国名）以及电话号、电传号或传真号，本栏内不得填写"order"或"to order of the shipper"（按托运人的指示）等字样，因为航空货运单不能转让。
3．始发站机场（AIRPORT OF DEPARTURE）填始发站机场的全称。
4. 目的地机场（AlRPORT OFDESTINATION）填目的地机场（不知道机场名称时，可填城市名称），如果某一城市名称用于一个以上国家时，应加上国名。例如：LonDON UK 伦敦，英国；LonDON KY US 伦敦，肯达基州，美国；LonDON TO CA 伦敦，安大略省，加拿大、
5. 要求的路线／申请定仓（REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING) 本栏用于航空公司安排运输路线时使用，但如果托运人有特别要求时，也可填入本栏。
6．供运输用的声明价值（DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE）填供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人负赔偿责任的限额。承运人按有关规定向托运人收取声明价值费，但如果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元（或其等值货币），无需填写声明价值金额,可在本栏内填人"NVD"（NO Value Declared 未声明价值），如本栏空着未填写时，承运人或其代理人可视为货物未声明价值。
7．供海关用的声明价值（DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)国际货物通常要受到目的站海关的检查，海关根据此栏所填数额征税。
8. 保险金额（INSURANCE AMOUNT REQUESTED）中国民航各空运企业暂未开展国际航空运输代保险业务，本栏可空着不填。
9．处理事项（HANDLING INFORMATION）填附加的处理要求，例如：另请通知（ALSO NOTIFY）。除填收货人之外，如托运人还希望在货物到达的同时通知他人，请另填写通知人的全名和地址。
10．货运单所附文件（document TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL）填随附在货运单上往目的地的文件，应填上所附文件的名称，例如：托运人的动物证明（SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS）。
11．件数和包装方式（MUMBER ANDKIND OF PACKAGES）填该批货物的总件数，并注明其包装方法，例如：包裹（Package）、纸板盒（Carton）、盒（Case）、板条箱（Crate）、袋（Bag）、卷（Roll）等，如货物没有包装时，就注明为散装（Loose）。
12．实际毛重 （ACIUAL GROSS WEIGHT）本栏内的重量应由承运人或其代理人在称重后填入.如托运人已经填上重量，承运人或其代理人必须进行复核。
13．运价类别（RATE CLASS） 本栏可空着不填，由承运人或其代理人填写。
14．计费重量（公斤）（CHARGEABLEWEIGHT）（kg）本栏内的计费重量应由承运人或其代理人在量过货物的尺寸（以厘米为单位）由承运人或其代理人算出计费重量后填人，如托运人已经填上时，承运人或其代理人必须进行复核。
15．费率（RAIE／CHARGE）本栏可空着不填。
16．货物的品名及数量（包括体积及尺寸）［NATURE AND QUANTITY OFGOODS(INCL. DIMENSIONS OR VOLUME）托运书 货运单号码 货运单号码NO. OF AIR WAYBILL SHIPPER´S LETTER OF INSTRUCTION填货物的品名和数量(包括尺寸或体积).
货物中的每一项均须分开填写,并尽量填写详细,如:"9筒35毫米的曝光动画胶片"\新闻短片"(美国制)等,本栏所属填写内容应与出口报关发票和进口许可证上所列明的相符.
危险品应填写适用的准确名称及标贴的级别.
17.托运人签字(SIGNATURE OF SHIPPER)托运人必须在本栏内签字.
18.日期(DATE)填托运人或其代理人交货的日期.
广州金龙国际快递-相关物流信息（1）
DHL是德国的一家大型跨国物流企业，目前在全球同业中排名第一。其主要业务包括：医药、医疗器械、医疗保健用品的配送及服务等。
DHL全球货运、运输首席执行官罗康旭在启动仪式上表示，DHL在全球许多领域排名都是第一的，如空运、海运、公路运输、物流承包服务以及国际包裹快递等。近年来，DHL对新兴市场进行了大量投资，为客户以及客户的客户提供完善的服务。DHL紧密地和客户合作，建立了一个比较完善的物流体系。截至目前，DHL在全球的员工数超过了26万名。其中，在亚洲的员工数量超过6万名，而且亚洲业务占全球业务的25%。
近年来，DHL因其在生命科学与医药保健领域的业务增长迅速而受到全球瞩目。目前，业内人士认为，生命科学与医疗保健这个领域有五大趋势，第一个趋势称作市场快速发育，或者对于生命科学与医疗保健领域而言把它定义为新兴市场的飙长。新兴市场国家新兴国家每年在生命科学与医疗保健领域的增长超过50%，而且在其他行业、领域的增长也非常快。这样对物流公司而言，在配送和物流方面提出了严峻的挑战。
第二个趋势是监管越来越强，比如说欧盟最近在制定新的医药方面的法规，这一版有32页。可以看到整个法律法规的压力在全球都日益增强，这对于这个行业有很大的影响，也增加了成本。为了应对监管的压力，DHL对于一些资源，如行业专家方面也进行大量的投资，以便于能够更好地为客户提供支持，提供更好的物流方面的配套，帮助客户提升供应链水平。
第三个趋势是产品种类越来越多，特别是温控产品。对于生命科学与医疗保健而言，温度控制的要求越来越高，不管是空运还是海运，快递还是仓储。因为无论温控产品或者是药房，可以看到法规对于温控的要求越来越高，需要有更好、更多的温度控制，所以DHL就这个趋势提供温控产品，比如说各个部门当中都扩展冷链服务，以帮助生命科学与医疗保健公司，同时也满足监管的要求。
第四个趋势是节能环保。可持续发展的重要性与日俱增，越来越多的公司都采取了措施，以减少二氧化碳的排放。DHL在这个领域也进行了大量的投资，并且采取了各种措施，领先于行业，减少碳足迹。DHL的目标是到2020年减少碳排放30%。
第五个趋势就是产业。因为医疗成本的不断提升，欧洲、美国经受了国际金融危机之后，政府面临很大的压力，要减少医疗健康的成本。对于医院能够使用的产品，医生能够开哪些处方都提出了更加严格的限制，这对于整个医疗健康行业也造成了很大的压力。这样一来，物流也承担了同样的压力，作为一家物流公司而言，DHL也希望能够不断提升物流的效率，帮助其客户降低供应链的成本，以便降低产品成本。
关于中国市场开发，DHL发表的一项研究报告显示，中国将成为以出口活性药物成分（API）等相关产品为主的全球第五大药物出口国，并将于2015年一跃成为世界第二大医疗消费国，以应对日趋扩充的高品质的医疗需求。该研究报告同时提出2010年中国生命科学行业价值约553亿欧元，并预计其将在2010年至2015年以复合年均增长率（CAGR）17%的速度高速发展。可预见，这一蓬勃发展的全球生命科学与医疗保健行业将会对如DHL等的物流服务商所提供的冷链技术将提出更大的挑战。DHL日前已宣布下一步在华发展目标到中国西部去，因为DHL很多的客户都把他们的生产线搬迁到中国的西部去了，DHL要跟随其客户把他们的供应链或者物流服务延伸到西部地区去，并且将在西部建立5个分支机构，同时将进一步把DHL在中国的机构从65个增加到3年之后的90个。
广州金龙国际快递-相关物流信息（2）
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一、DHL到付帐号
特点：DHL是到付做得最好的一家它的账号分为两种：一种是全球账号全球帐号；一种是当地账号。全球账号以96或者95开头其有效性是可以预先查询，账号本身就有钱再里面，运费直接从该账号中扣除，只要提供的是全球账号给你就基本没有问题，拒付率极低。
对于当地账号：首先寄件人与收件人达成协议，然后，由寄件人通知收件人包裹的大概重量和体积之类的情况，然后再由收件人当地的DHL通知寄件人所在地的DHL，最后由寄件人所在地的DHL通知寄件人，并将包裹寄出。
缺点：寄DHL时,在意大利有超远派送费,某些地方,DHL网络是不能覆盖的,她的特点是日、韩、东南亚、西欧服务相当好，东欧也算不错。但美国及南美明显不如UPS 、FEDEX。
二、TNT到付账号
特点:把发件公司的地址和电话告知国外客户，请国外客户向当地的TNT公司发出取件通知，国外的TNT再通知中国的TNT公司，最后通知到发件公司，就可以到付了。这可能需要几天时间。不过比较保险，可以省下保证金。当然你也要注册他们的账号。
优点：预付时，它可以给折扣价。一般用国际快递所托运货物,实际价值不超过600美金的是不用交税的。
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