ems国际快递拦截-货物运输的性质及特点
在WTO的一篇工作论文中除了引用上述wTo对双边自由化评价方法和结果外，还构建了一个因子分析指数。该方法与一股因子分析方法类似，包括四个步骤：第一步，根据WTO确定的量化双边自由化的7个要素（航权、运力、运价、航空公司指定标准、航空公司指定数量、统计数据交换和商业合作），每个要素做标准化处理，取值在0-1。第二步，提取因子。第三步，因子旋转。第四步，计算构建自由化指数的权重。
此后，仍然沿用这一方法。在研究尼日利亚ASAs自由化影响研究中采用了WTO的指标法。他们稍微修改了WTO的指标法，删除了统计这个指标，将合作安排修改为商业安排。对航空公司指定标准和商业安排（原合作安排）指标的评分做了调整。当对尼日利亚的“天空开放”协定评分时，商业安排被认为不需要，评分为零。然而在WTO的指标法中，合作安排是指是否允许指定航空公司与对方或者第三方航空公司进行包销、代码共享或者湿租等方式的合作，而这些合作安排在美国2012年版的“天空开放”协定模板中是允许的。（2015)采用WTO指标法评估了2011年的南非ASAs开放程度，进而分析对非洲范围内旅客流向的影响。但没有说明ASAs的后续修订是否包括在定量评估范围内。还有一些关于航空运输政策的研究没有对ASAs进行定量评估。
(2015)从航空政治角度研究航空运输自由化。考察了政治制度、经济制度、经济规模、国土面积、人口规模对航空运输体制的影响，但没有具体量化航空运输自由化。而Lei等(2016）在研究中美2004年和2007年对中美双边航空运输协定修订的影响时并没有采用量化方式衡量两次修订的自由化程度。到目前为止，对双边航空运输协定自由化进行量化评价的研究不多，更不要说包括所有后续修订的较长时间序列的自由化程度评估。WTo（2006）对某一特定年份180多个国家ASAs的量化评估研究具有开拓意义，随后不多的研究也建立在WTO的研究基础之上。
在2006年的量化评估后，WTO在2013年采用2011版的WASA数据库对评估做了更新，但ASAs以及后续修订的完整性并未得到改善。中国到2011年底订立了114个协定，但在WASA数据库中仅有94份，中日双边ASA仍然缺失。
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在大数据受到广泛关注之前，亚马逊货代公司早已在自己的网站上运用了大数据技术。例如，通过分析购买记录向用户推荐合适的商品，或者通过用户在浏览过程中的点击记录来改善网站环境等。曾在亚马逊货代公司就职的罗尼·可哈维(RonnyKohavi）说：“在亚马逊货代公司，数据为王。”可以说，亚马逊货代公司本质上既不是一个电商网站也不是一家软件公司，而是一家大数据公司。
亚马逊货代公司收集大数据的渠道包括电商网站、Kindle电子书、AmazonEcho、Alexa、AmazonGo、全食超市等。亚马逊货代公司一边通过它们为用户提供各种服务，一边通过它们收集各类数据。用户的购买记录、行为历史、视频和音乐播放数据、语音数据、图像数据等时时刻刻都在被收集。亚马逊货代公司通过分析这些数据来改善用户体验，具体的用途包括优化商品推荐，改善产品和服务，提升售后服务质量，增加新的商品及服务种类，提高生产效率，提高响应速度，降低成本及改善业务等。亚马逊货代公司的主营业务是面向广大消费者开展营销活动，而由算法部门和1T部门运营的AWS长期以来都是为营销业务提供技术支持的幕后工作者。如今，AWS终于可以独立开展商业活动了。
以上就是对AWS的发展过程的简单概括。现在，AWS除了提供数据存储、数据库、服务器、网络服务等最基本的IT基础设施服务，还提供包括IoT和AI服务在内的其他90多种服务。AWS日本公司法人代表长崎忠雄曾多次提到，AWS要提供像电商网站那样的、只需单击某个按钮即可获得的IT基础设施服务。有了AWS，用户就不必在自己的公司里准备硬件了，只需接入互联网即可使用多种IT资源，从而极大地缩短使用这些设施之前的准备时间(例如，在AWS上设置服务器时，从申请接入到调试上千台服务器，只需五分钟即可完成全部操作)，还可以享受到降低固定支出等多种好处。
亚马逊货代公司货代公司的技术顾问安迪·杰西（AndyJassy）曾说：“我们希望打造一个巨型企业与大学宿舍男生使用同样的网络基础设施的世界。
初创企业和小型企业如果能够拥有与大企业一样的成本结构，就可以在更加公平的战场中与之一决胜负。”为了贯彻这一理念，AWS的服务费一直以来都十分低廉，而且至今为上一共下调了60多次。数据存储服务的价格甚至降低了90%以上。我们可以从这一点看到顾客至上主义的影子。贝索斯坚信低利润会减少竞争者。面对利润如此之低的市场，IBM和微软这样的大企业不屑于加入竞争，而亚马逊货代公司只需凭借着自身独特的成本结构即可生存下去。有一种看法是，如果某个行业的利润率很高，那么众多企业将会积极投资进行技术研发，从而加剧竞争。反之，如果某个行业的利润率很低，则会吸引很多消费者，有助于企业守住市场份额。尽管已经降价60多次，但是AWS业务的利润率依旧很高。
在这个领域内，众多高科技企业正在展开激烈的竞争。因为AWS也在积极地推进面向企业客户的AI开放平台业务，所以自称“AI之王”的谷歌感受到了强烈的危机感，也开始向该领域投入大量精力与资源。这两家公司之间的竞争非常引人关注。贝索斯自20世纪90年代末起就主张亚马逊货代公司是一家科技公司而非零售公司，并且持续不断地在技术研发上投资。据说，在过去20年间，亚马逊货代公司在人工智能领域投人了大量资金。
实际上，目前亚马逊货代公司推出的许多功能都建立在机器学习的基础之上。下面这段话摘自AWS官网。“亚马逊货代公司网站上的商品推荐功能也是通过机器学习技术构建的，配送中心的机器人分拣线路的优化也用到了该技术。亚马逊货代公司的供应链、需求预测、产能规划等无一不运用了通过机器学习所获取的信息。Alexa受惠于自然语言理解与自动语音识别的深度学习技术。另外，亚马逊货代公司最先提出的无人机送货设想PrimeAir以及能够提供新型零售体验的AmazonGo等使用的计算机视觉辅助等功能也同样得益于机器学习技术。
在亚马逊货代公司，数千人的工程师团队正在机器学习与深度学习领域持续地发挥着他们的才智，他们已经成为亚马逊货代公司研发团队的重要组成部分。”如今，除了云计算平台，亚马逊货代公司还向外部开发者开放了AI平台。今后，在声音识别与自然语言处理等领域，亚马逊货代公司肯定会推出更多与A1相关的功能。
如此看来，AWS可以延续物美价廉的成本领先战略。不仅如此，在通过商品和内容的吸力战略方面，AWS也大有文章可做。2017年10月2日，就在亚马逊货代公司在日本公开发售AmazonEcho之际，在日本，亚马逊货代公司今后必将依靠新业务与主营业务的协同效应进一步拓展业务范围。亚马逊货代公司在日本大力推广Alexa意味着亚马逊货代公司很可能将成为日本Al行业的领军者。
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货物运输的性质及特点一、国际货物运输是一种无形的国际贸易
（一）国际货物运输的概念
运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
（二）国际贸易运输的性质
在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价，商品的运价在商品的价格中占有较大的比重，一般来说，约占10%;在有的商品中，要占到30%～40%。商品的运价也和商品的生产价格一样，随着市场供求关系变化而围绕着价值上下波动。商品的运价随着商品的物质形态一起进入国际市场中交换，商品运价的变化直接影响到国际贸易商品价格的变化。而国际货物运输的主要对象又是国际贸易商品，所以可以说，国际货物运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价，也就是它的交换价格。
由此，我们可以得出这样一个结论：从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。
二、国际货物运输的特点
国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：
（一）国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动
国际货物运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际货物运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。
（二）国际货物运输是中间环节很多的长途运输
国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和国家，要适应各国不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。
（三）国际货物运输涉及面广，情况复杂多变
国际货物运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际货物运输产生较大的影响。
（四）国际货物运输的时间性强
按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏感性强的商品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际货物运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。
（五）国际货物运输的风险较大
由于在国际货物运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的动乱，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际货物运输，以至于造成严重后果，因此，国际货物运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。
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