国际物流快递-韩国邮局6月起不接受6位数邮政编码货物,正确5位数
什么是透过亚马逊所窥见的世界上正在发生的事情?其实就是“亚马逊经济圈”与“阿里巴巴经济圈”之间的竞争。中国的互联网企业阿里巴巴已经在很多领域内，在数量和质量两个方面超越了亚马逊。
为了充分说明这一点，这里先简单介绍一下阿里巴巴的企业愿景。阿里巴巴的企业愿景是构建自己的经济圈—“阿里巴巴经济圈”（阿里巴巴2016年的商品销售总额为60万亿日元，2020年的商品销售总额目标为110万亿日元）。亚马逊与阿里巴巴之间的竞争已经演变为“美洲经济圈”和“亚洲经济圈”之间的消费经济之战了。现在，亚马逊主要在美洲地区开展业务，其在德国、日本和英国的销售额也在逐年上涨，这三个国家的销售额占其主营业每收人的四分之一。
对亚马通来说，在政下欧洲和目本之后，占领亚洲市场可以说是胜券在握。与之相对，阿里巴巴在中国占据压倒性的优势，并正凭借其强大的存在感在亚洲各国市场攻城略地。阿里巴巴能否在这场竞争中胜出在很大程度上取决于它将采取什么样的战略攻占欧洲和日本市场。亚马逊以美洲地区为中心拓展业务范围，阿里巴巴则立足于中国和亚洲其他国家发展业务，两者的发展状况体现了各自所在地区的经济状况。
可以说，它们的发展都受到自身所在地区的影响。我们透过亚马逊了解到，当前世界上正在发生的事情就是“亚马逊经济圈”与“阿里巴巴经济圈”之间的竞争。那么，日本和日本企业应该采取什么样对策呢?我希望大家抱着研究的心态，阅读接下来的内容一—亚马逊的大战略和未来愿景。
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国际物流快递-相关物流信息（1）
1992年以后，随着中国对外开放的扩大，海运经济国际化程度加深更快，海运经济的发展以国际市场为导向更加明显。在海运业当中除航运主业早已进入国际市场之外，集装箱、船舶生产以及船员劳务等相关产业也纷纷融入国际市场，这是海运经济在该时期的一个特征。第一，集装箱出口。20世纪70年代以后，集装箱运输成为世界海运的一场革命，集装箱的运输量剧增，集装箱的需求量随之扩大。
中国的集装箱的运输起步虽早，但在20世纪80年代发展缓慢，不但集装箱的使用量小，由于技术水平的限制，集装箱的生产能力也很低。在80年代，中国的集装箱主要依赖进口。世界集装箱的生产基地流转较快，日本曾是世界上最大的集装箱制造国，在世界集装箱产量中占50%的份额，但是到1989年只占世界产量的3%。①韩国和中国台湾地区取代日本的地位。1989-1991年，韩国集装箱产量分别占世界的46%、44%、38%，居世界首位；中国台湾地区分别占13%、13%、31%，排名世界第二位；中国所占分量较小1992年，中国集装箱生产量上升到18.77万TEU，成为世界第二大集装箱生产国，仅次于韩国；1993年底，中国集装箱工业协会(CCIA)成立，由集装箱生产厂家、部件制造厂家、技术开发科研机构等共84个单位组成，该协会的职能是制定发展战略，协助厂家组织生产，尤其是在协调成员单位的销售价格上发挥较为重要的作用，避免国内企业的恶性价格大战，协会的成立进一步推动集装箱制造业的发展。
1994年中国已有39个集装箱制造厂，这些集装箱制造厂大多数是中外合资企业，从国外引进生产线。1994年，中国以45万TEU占世界的41%，远远超越韩国的13万TEU和中国台湾地区的6.5万TEU，成为世界最大的集装箱生产国。同时，中国依靠自己的技术力量，独立生产ISO型集装箱，令世界海运界刮目相看。从此之后，世界的集装箱生产基地转移到了中国，我国集装箱的产量一直占据世界市场的最大份额。1998-2001年，中国的集装箱产量分别占世界的69%、77%、83%、82%。这表明，中国集装箱生产的供给很大程度由国际市场的需求来支配。进入90年代之后，随着造船工业军用转民用的加快，造船实力大为提高，开始打进国际市场。据劳氏船级社统计，1992年全世界造船1506艘，1860万总吨，其中中国造船38艘，360735总吨，位居世界第9名。
①中国的船舶制造拥有自己的优势：价格低、交货准时、质量好，而且国内政治稳定。此时，中国的地方造船厂的生产也开始面向国际市场。1993年挪威、日本合资的挪威吉尔散货船公司向中国大连造船厂订造两艘4.7万载重吨散货船，为大连造船厂出口船舶打开突破口；
②同年，国营伊朗伊斯兰航运公司向中国订造4艘2.5万载重吨杂货船，由上海和广州的造船厂各承造2艘。
③我国造船业的竞争力还体现在它已有多年的出口经验，与一些国外船东保持着良好的关系。1992年中国造船工业总公司的完工量111.7万吨，其中出口59.72万吨，占53%。此后至1998年，该公司的完工量趋于上升，出口比例除1995年外其余均超过50%，其中1996年和1997年分别高达85%和86%。船舶出口在巩固和发展原有出口市场的基础上，又开辟了日本、韩国、加拿大、希腊、马来西亚等新的出口市场。
国际物流快递-相关物流信息（2）
韩国邮局6月起不接受6位数邮政编码货物,韩国正确邮编5位数
韩国邮局宣布邮政编码从原来的6位数更改为5位数，2015年8月1日起生效。据了解，为使服务的影响降到最低及避免客户混淆，2016年6月1日前韩国DHL在后台仍保留6位和5位数的邮编。2016年6月1日后，如还提供6位数邮编的货物清关及派送将受到影响，因韩国海关计划在今年内只接受清关提供5位数邮政编码的货物。
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