ems国际快递费收取标准-国际物流业售后服务的五大途径
1）风险防范“预防为主”是风险控制的首选策略，这是航空国际快递发展史上无数血的代价换来的经验和教训，它不仅经济，而且有效，它是风险控制中成本最低的方法。
2)风险缓解对于一些不可避免的风险，则采取措施减少或者少发生，或降低风险的危害规模与国际快递范围。3)风险隔离对于可能在国际快递局部环节出现的风险，采取措施对风险进行隔离，将风险产生的影响局限在有限环节，以避免影响整个系统或其他部分的安全。有些系统可以提供备份，一旦某一部件失效，冗余备件将替代其功能或作用，以减少整个系统失效的可能性。
4)风险规避一些危害性远远大于利益的风险，即危害超出安全水平的风险，则避免与之相关的任何任务、操作或行动。关于提及的国际快递安全成本概念，可以从以下两个方面来理解：由于安全问题而付出的代价，如产生的直接损失，以及由于航空公司或行业发展受影响产生1.人为差错因素分析人为差错的本质来看，是人从意识、视觉、听觉、精神、心理、到行为的一个演变过程。如果这个过程中的任何一个环节出现扰动，就可能产生行为差错。导致原因很多，但可以从两大方面进行分析：
1）人的自身原因从人的自身原因分析，主要由于：
（1）身体因素，人的身体因素主要包括执行所承担工作的身体能力健康状况。
(2)人的因素主要影响人正常发挥和对外界事物感知的能力，如肺活量、对颜色的分辨能力、对疾病的抵抗力、对烟草、药物或酒精敏感度、耐力等。
（3）心理因素。人的心理因素主要是指人在社会活动中一种精神效果，如心理准备。通过学习或者培训、知识积累与工作经历等，可以提高人对事物的认识能力、判断能力、态度和信心等。
（4）社会心理因素。人是社会中的一员，当受到来自社会的某种或某些影响后产生的心理反应，如劳资关系、家庭关系、婚姻关系，以及职务变动、社会政策等对人的精神和行为所产生的影响作用。
（5)由于缺乏足够的技术或技能培训，操作技能或技术水平没有满足岗位资质要求。
2)人的外在原因人的行为除了来自人自身原因之外，也可能来自诸多外部影响因素：
(1）组织因素。在安排人员实施某项具体工作过程中，管理者或组织者对执行任务的人员安排、快递计划安排、时间安排或者分工等存在不当、不合理、不规范或不科学，因此在实际执行中可能诱发差错。机组成员搭配应该满足这项要求，否则就可能出现飞行事故，如飞机没有降落到跑道上、飞机着陆后或准备起飞时滑行路线错误等。又如，在国际快递机组排班过程中，不仅要满足硬性要求，否则就可能因为相互不协调而产生飞行操控差错。组织因素可能引起差错的另一种现象就是，对关键认证不严格甚至有组织地降低资质标准等，都是诱发差错的根源之一。
（2)计划因素。由于计划不周或不当引起的差错。如航班计划安排过密，导致机组加班过多而疲劳，可能会诱发飞行安全问题；编写的规章、规则或者手册描述含糊不清、不规范、不周到，导致执行者理解有歧义，或不理解，引起执行差错。
（3）理解因素。由于交流或规则的表述不够直接、不清晰、用语不规范等，引起执行者对交流内容的理解产生错误或歧义，故而产生执行差错。
（4）执行因素。执行差错有两种情况，一种情况是正确的规则执行错了、可能是由于技术能力、注意力不集中、操作不熟练不果断、没有经验、记忆不清，或感知与判断等方面原因，没有正确执行规则或操作而产生差错；第二种是被完全执行了，这可能是由于没有经验、没有真正理解、规则记忆不清，导致对错误的规则不能正确分辨，并继续执行而产生差错。（5)环境因素。由于其他因素，如设备或信息差错，导致执行者产生错误判断而执行出现差错。
3）差错与违规差错不同于违规，虽然都属于人为因素产生的行为，但其致国际快递因动机不同。产生差错的行为通常是无意中产生了意外结果，而违规则是有意偏离程序。事实上，违规比差错对安全更为有害，是一种目无法规或规章的主观蓄意行为。
ems国际快递费收取标准-相关物流信息（1）
进口化妆品关税税率，化妆品打多少关税，化妆品进口消费税税率， 进口化妆品消费税政策进行调整
经国务院批准，对化妆品消费税政策进行调整（具体内容见财政部网站）。现就进口环节执行事宜公告如下： 一、进口货物收货人及其代理人申报时，应按以下规定填报报关单： （一）化妆品的第一法定计量单位为“千克”，第二法定计量单位为“件”。（商品编码详见附件） （二）包装标注含量以重量计的化妆品，按照净含量申报第一法定数量，即不包括内层包装物和外层包装物的重量；按照有独立包装的瓶（罐）数量申报第二法定数量。 （三）包装标注含量以体积计的化妆品，按照净含量1升=1千克的换算关系申报第一法定数量，即不包括内层包装物和外层包装物的体积；按照有独立包装的瓶（罐）数量申报第二法定数量。 （四）包装标注规格为“片”或“张”的化妆品，按照商品净重申报第一法定数量；按照“片”或“张”的数量申报第二法定数量。 二、海关总署2016年第20号公告第三十六条第四项第二目内容同时废止。
ems国际快递费收取标准-相关物流信息（2）
随着大量外资物流公司的涌入，其先进的服务理念、服务手段和服务效率必将对我国物流业带来强大的冲击。为此，我国物流业在普遍重视 随着大量外资物流公司的涌入，其先进的服务理念、服务手段和服务效率必将对我国物流业带来强大的冲击。为此，我国物流业在普遍重视营销前、营销中服务的同时，必须要高度重视和实施营销后服务，形成服务的良性循环。因为吸引客户不是物流服务的目标，培育客户忠诚度才是物流服务的终级目标。 途径一：将“客户”要领引入企业内部 客户服务是所有员工的事情，而不仅仅是直接与客户接触的一线员工，更不仅仅是客户服务（客户经理）部门员工的事情。整个物流公司都可以看作是客户经理（客户服务或营销）部门，因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度，所以，物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部。特别是在营销后服务中，公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求，而要首先满足内部客户（即其他员工）的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。 途径二：创建“服务至上”的物流企业文化 现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定性的作用。服务杰出的管理者，会不厌其烦地阐释其服务理念，并亲自到第一线为客户提供服务，这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题，体验第一线员工的辛劳，同时向所有员工显示客户服务的重要性。因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有最大的投入。此外，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意；而管理人员的职责是支援员工，使他们更好地为客户服务，要做到这样，一线员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工，如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了保证一线员工正确地使用权力，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通：一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供最优服务；另一方面，一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。 途径三：规划好营销后服务系统 一是要建立客户资料库。客户资料是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。 二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括：为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括： 1。本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等; 2。为客户提供季度、年度报表，内容包括：各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等; 3。结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救性服务；以及其它增值服务。 三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。 1。充分利用现有客户资源，创造一切机会，密切与客户的联系，注意简化客户与公司的接触程序，方便投诉和建议。当客户需要帮助时，能快捷地得到帮助。因此，简化接触程序是鼓励客户主动和物流公司沟通的必要条件。要立足于实际，以客户为中心全面整合公司内部资源，重组业务流程，扩大客户与公司的接触面。例如：开通服务热线，免费拔打；设立客户关系小组（CRG），可针对特定客户（如大客户）的特定需求提供相应服务，也可针对特定客户问题，找出问题根源，避免和消除问题的重复发生，类似QC小组；或者设立客户服务部门。客户服务部应该成为客户与公司之间沟通的桥梁，增强信息收集、处理、反馈效率，同时，也应该作为客户在公司的服务代理人，负责统筹、协调所有相关部门的工作。 2。注重对客户的认同与奖励。每个客户都认为自己是最重要的，理应受到公司的认同和重视。因此，要让客户知道公司非常在乎他们、对他们心存感激、并有所回报时，他们重复接受服务的可能性就会大大增加。 常用方法有：经常性消费者计划，对老客户、重点客户，公司可通过信函、电话或直接拜访等方式，向客户提供其所在行业最新动态、财务状况和技术进展等情况，帮助客户建立信心；了解客户对物流服务的意见和建议，共同讨论改进计划；对重复交易行为进行奖励，如欧莱雅的营销点卡、弗洛伦的会员卡、资生堂俱乐部等等；新客户认同计划，例如在物流服务完成后24小时内发出感谢信函，表达感谢，希望再次光临、主动征询意见。或者为特定客户做“特别”的事情。例如赠送生日贺卡、邀请客户给优秀员工颁奖、定期举办优秀客户会议、赠送运动比赛或表演的票券等。？ 途径四：建立战略合作关系 如果说上述方法更注重的是情感投入和利益回报的话，那么更为牢固的客户关系应该是战略联盟与伙伴关系，即对客户来说要有量身定制的物流方案，对物流公司来说要提供小棉袄般的贴心服务。物流企业应该在以下几方面体现出和客户的战略合作伙伴关系。 1。不断改善、提高物流服务质量，以满足客户的销售需要。 2。伴随着客户的发展壮大，能够及时提出相对应的采购、销售物流解决方案； 3。通过有针对性、个性化的物流解决方案，来降低物流成本、减少资金占用量； 4。配合客户销售，积极整合社会资源，实现客户与其终端客户的零距离、客户的零库存以及JIT概念的实现。 5。积极跟进客户销售网络的铺设，作好仓储网络的部署、客户的分拨、配送物流。 6。通过资源的不断整合、优化，降低物流费用，为客户提高产品的竞争力，以达到双赢，真正形成稳固的战略 合作伙伴关系。这种相互依赖、相互影响的关系，使客户和物流公司成为新的利益共同体。 途径五：衡量客户满意度 对客户满意度进行追踪调查和评估，是持续改善服务的关键。物流公司衡量客户满意度的方法很多，归纳起来，无外乎以下两方面：外部评估与内部检查相结合。 外部评估的其中一个有效渠道就是处理客户投诉。但并非所有不满的客户都有投诉，而对服务感到满意的客户几乎都不会有任何表示，因此有必要进行定期或不定期调查，才能全面衡量客户的满意度。调查样本的选取要保证客户的覆盖面，既要包括各个层次的现有客户，又要包括流失的客户。对于流失的客户，要分析停止服务的原因。为此，可在服务后立刻对客户进行调查。这样，可以立刻发现问题所在，及时补救。 内部评估主要从两方面入手：一是根据所建立的服务标准对服务过程进行检查，实行质量否决权制度，促进员工提高服务水准。二是进行隐蔽性调查，如：聘请社会服务监督员；或让员工佯装成客户，提出各种不同的问题和抱怨，看员工如何处理，亲身体验作为客户所受到的待遇；或进行比较性物流服务，了解竞争者的服务策略，便采取相应的对策
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