gka是什么国际快递

gka是什么国际快递-国际邮政公司推出便捷退件服务

国际航空运输协会（IATA）近日发布的数据显示，由于世界贸易状况尚未好转，7月全球航空货运量小幅下降0.4%，仍处于停滞状态。

　　国际和国内航空运输的收益延吨公里数下降0.4%，再加上运载能力提高3.6%，使得货邮运载率下降1.8%，甚至降到金融危机前水平的45.0%。　　2011年前7个月，国际航空货运量仅增长1.5%，而国内航空货运量下降1.9%，整体货运量比2010年同期高出1%；航空市场容量增加5.6%，整体货邮运载率为46.2%。　　国际航空协会指出，2010年，航空货运市场份额不断流失，全球贸易往来主要依靠陆运和海运等其他运输方式。由于日本地震和海啸，再加上经济环境的不景气，导致空运市场持续疲软。目前，国际贸易已停止增长，短期内空运市场复苏和增长的可能性很小。　　从区域市场看，亚太地区航空市场表现最差，业务量比2010年7月下降3.6%；货邮运载率由2010年7月的60.2%下滑至58.1%。国际航空协会指出，尽管该地区贸易流量发展不平衡（制造品出口量大，进口贸易量小），但本土运营商的产能利用率还是很高的。　　相比之下，中东和拉美航空市场发展强劲，7月业务量涨幅分别为8.4%和8.2%。北美航空市场货运量增长1%，而欧洲航空市场货运量下降0.7%。

gka是什么国际快递-相关物流信息（1）

为了得到全国的平均旅客时间价值，有必要对各条跨境物流航线的数值进行加权平均。显然，加权平均模型如下。VOT=E(NXVOT,)/EN(i=1~100)式中：N—各跨境物流航线的旅客运输量；

VOr.——各跨境物流航线平均时间价值。

根据式计算出以下结果：第一种方法：VOT=29.39元/h第二种方法：VOT=29.72元/h第三种方法：VOT=28.46元/h第四种方法：VOT=32.17元/h 可见采用第一种方法得到的结果与其他方法得到的结果类似。 根据前面结果，我们又计算了北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、杭州、西安、天津、重庆十大机场的旅客时间价值。利用前面100条跨境物流航线中涉及所考察城市的跨境物流航线对应的旅客时间价值数 据，计算出各折扣票价的时间价值，然后进行加权平均，最后得到该城市机场旅客的平均时间价值。VOT=E(N.xVOT,)/EN:(i=1~n,表示从某城市机场出发的所有跨境物流航线），可以计算出十大机场的民航旅客时间价值。由于不同折扣票价所占的比例有所差别，再加上相应的铁路硬卧票价也不一样，因此不同的机场的时间价值有很大差距。 根据旅客时间价值的计算结果，可以计算出民航旅客通过购买快速的民航运输所节约的时间价值。国内跨境物流航线旅客共花费旅行时间约5亿小时。如果没有民航，假设旅客均改选择速度最快的铁路运输，则按照2004年铁路平均运行速度和平均软卧、硬卧票价，这些旅客需要花费旅行时间25亿小时。显然，旅客节约了20亿小时。由于中国民航旅客时间价值的平均值为30元/h，则节约的时间相当于大约600亿元。如果这些旅客采用速度更低但票价相差不大的公路运输或水路运输，则旅客的价值损失更多，即民航的贡献更大。

gka是什么国际快递-相关物流信息（2）

国际邮政公司推出便捷退件服务

国际邮政公司(IPC)宣布，现已成功推出 “easy”退件服务。欧洲邮政运营商通过相互合作，将跨境包裹退回给网上零售商。该服务将来可能推广至非欧盟国家，也可能运用到跨洲际包裹退件中。

　　2010年，五个IPC成员——比利时邮政、德国邮政、法国邮政、英国皇家邮政和TNT，组成了直线对接小组，推出“便捷退件方案”(ERS)，为跨境电子商务包裹退件提供新的解决方案。2011年，另外9个成员以及爱尔兰邮政、捷克邮政、斯洛伐克邮政和斯洛文尼亚邮政也推行了ERS。　　目前，比利时邮政、德国敦豪、英国皇家邮政和TNT已经在各自市场上为网上零售商推出了ERS，法国邮政也计划在国内试运行。IPC有望在近期将该服务推广至欧洲境内的更多邮政运营商。　　ERS基于双条形码技术，一个对应寄发局，另一个对应负责接收退回包裹的接收局。IPC通过ERS系统在与网上零售商的直接接口上制作该条码。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。