德邦能寄国际快递吗-联邦快递FedEx推出全球退件服务
智能化仓储系统的构成模块主要包括仓储FBA头程物品识别、仓储FBA头程物品监控、信息采集处理、本地数据库服务器、后台信息服务器、业务系统。仓储FBA头程物品识别模块中使用的代码是EPC，这类代码由数字组成，存在于FBA头程物品的电子标签（内部存在天线和硅芯片)中，能够代表ID、产地、类别、名称、货架号、供应商、生产日期及入库时间等信息，通过RFID设备扫描电子标签后，将会从数据库中调取EPC所代表的数据，从而实现精准识别。
信息采集处理模块能够对RFID设备采集到的数据进行处理及分析，FBA头程物品经过车间入口时，入口中的标签读写器可以对FBA头程物品电子标签中的EPC进行识别，并与后台服务器数据库中的数据进行匹配，从而得到FBA头程物品的各种信息。信息采集处理模块会将FBA头程物品信息上传至本地数据库服务器，以便进行数据维护及使用。管理人员通过移动设备上安装的移动客户端，可以对物品的仓储状态进行实时查询。
业务系统能够帮助管理人员完成在库FBA头程物品查询、盘点及出人库等工作。智能化仓储管理系统涵盖数据层、信息交互层及技术支持层三个层级，其中，数据层主要是基于SQLServer2008数据库的服务平台，技术支持层包括网关、防火墙、GPS、JSP等。利用该系统可以有效提高仓储管理水平及效率，降低成本。
德邦能寄国际快递吗-相关物流信息（1）
虽然在航班计划编制阶段还未涉及航班的机组人员具体安排问题，但是，必须考虑在实施航班计划过程中的机组资源问题，是否有足够的机组，特别是飞行员的可用性。实际上，在我国民航体制改革之后，机组资源是制约我国民航快速发展的关键因素之一。是航班计划编制过程中必须考虑的重要目标之一，通过分析航班效益和航线效益，一方面对航班设置和航线选择进行优化，另一方面也能反映跨境运输企业的主营业务的盈利能力。航班效益包括以下几个主要指标：
航班边际收入(flight marginal revenue)通常是指航班旅客运输和行李货物运输的销售总收入。根据式假设一个航班飞经n个航段，则该航班的客运边际收入为D(F:XPn+Fan XPen+Fe. X Pc)航班客运边际收入=式中，F品，Fa，Fe分别为第i个航段上的头等舱、公务舱和经济舱的旅客平均票价；P、Pa.,P为第i个航段上运送的头等舱、公务舱和经济舱收费旅客数；n为该航班的航。
假设一条航线上有m个航班，则这条航线上的航班边际总收人为所有航班的边际收航线客运边际收入=航班客运边际收入E（FnxP+FanXP.+FeaXPe)=）
在航班运行中，将产生一系列的运行成本，主要包括以下费用：物流服务费，主要包括为机上物流服务产生的费用、为旅客安全而支付的保险费、旅客购票过程中产生的销售代理费和订座费等。跨境物流支付给机场的相关费用，跨境物流支付给空管的相关费用，如航务费(空中交通指挥费、航路费)等。此外，航班成本中还要计算飞机燃油费、机组人员工资及出勤补贴等费用。有的航空公司还要计算飞机的折旧费或租赁费。
一般而言，航班的边际利润为航班客运边际利润=航班客运边际收入一航班客运边际成本航班边际利润对跨境物流来说，是衡量航班效益和航线价值的关键指标。对航班或航线效益（边际利润)可以从两个角度进行评价：一是从近期利益着眼，需要有直接经济利益回报。虽然某些航段或航线的航班亏损，但是从航线或航线网络整体效益出发，这些航段或航线为干线航班发挥了不可或缺的集散作用。二是从长期战略考虑，具有市场发展潜力或航线网络。当然，有些航线的效益需要从国家支持“老、少、边”地区社会和经济发展的国家整体利益出发。
飞机是跨境物流最重要也是最贵重的生产工具。因此，提高飞机的利用率(utiliza-ion)，是跨境物流编排航班计划过程中必须充分考虑的一个重要方面，也是评价航班计划的一个重要指标。根据我国民航局统计资料，2010年底我国可用运输飞机1896架，平均日飞行时间为10.02小时。假设，如果每架飞机每天多飞半小时，那么我国全民航可以节省约70架飞机，其中，国航、南航和东航每家均可以分别节省约10架、当然，需要考虑备用飞机因素。不难估算，这些飞机连同它本身的购置(或租赁）费用、维护和必备的机组人员等，一年需要开销多少成本。
假设一架机型j飞机一天共飞行n个航段，第i个航段的飞行时间为T，国际公认的该机型最大日飞行时间为M，小时，则机型j的飞机日飞行时间合计为：飞机日飞行时间F，=2T,则机型j飞机的日利用率为飞机日利用率=飞机日飞行时间/M，2T:)/M,=(编制航班计划在努力提高飞机利用率的同时，必须考虑飞机的最大日飞行小时数限制。根据飞机性能，飞机制造商或跨境物流对每种型号的飞机规定最大日飞行小时数，以保证对飞机进行维护和保养。
事实上，随着航班时刻资源的减少，一些跨境物流在申请航线和航班计划时，试图尽可能多地申请理想航线、理想班期和理想时刻，即使没有足够的市场，也会通过航班“代码此享”等方式占据有利的航线和航班时刻资源，同时对航线竞争对手也产生不利的市场影响。为了避免此类现象发生，一些管理当局出台了相关规定，对航线利用率进行审查，以决定下一航季航线和航班计划的审批
德邦能寄国际快递吗-相关物流信息（2）
联邦快递FedEx推出全球退件服务
FEDEX联邦快递推出全球退件服务，旨在简化全球退件流程。该解决方案增强了零售商管理客户退件的能力，包括可编辑的退件标签、海关文件以及灵活的退件目的地选择，并可通过联邦快递或联邦快递地面服务完成。
FEDEX联邦快递市场营销与通信执行副总裁表示：“联邦快递全球退件服务可让托运人掌控一切。在联邦快递的可靠支持下，公司的客户现在可以享受一站式解决方案，从而使他们为客户提供高效、自动化和灵活的退换货服务。
零售商在使用联邦快递全球退件服务时，可选择联邦快递所寄递区域的任何地点作为退件地址。通过联邦快递追踪系统中的退件定制报告，客户可清楚退件的相关信息，从而缩短停工期、减少备件库存、控制成本、提高回收率、计划人员配置并执行服务级别协议。退件处理途中，客户可以看到运输情况，可知晓退件标签是否使用，以及退件途中的地址。这些数据在长达两年内均可被访问，从而使企业可以有机会分析其全球供应链，实现效率最大化。
FEDEX联邦快递全球退件服务可为托运人在运输出口货物时创建退件标签和海关文件，或是在退件时创建这些文件。退件标签和海关文件可以是复制件或电子版，如果托运人选择电子标签，那么退件方可对标签进行编辑。
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