立邦国际快递-国际E特快,邮政EMS特快专递,ETK资费,广州E特快转运
1978年美国和荷兰签订航空运输协定进行修订。为公众和货主获得尽可能低的竞争性价格提供机会，增加北大西洋航线上包机运输服务的机会。
一、航线。1957年的协议授予了美国指定航空公司从美国任意点，中间经停点不受限制，抵达阿姆斯特丹，以远点也不受限制，以及从美国任意点前往荷属加勒比和南美洲殖民地（海外自治省）。授予荷兰指定航空公司从荷兰任意点经过英国等前往纽约，上述各航线上的中间点和以远点的增减不受限制，可以按照每个航班的需要增减。1978年修订仅减少了美国任意点前往荷属南美洲殖民地航线中的目的地—帕拉马里博（南美洲国家苏里南的首都，苏里南于1975年独立）。对荷兰指定航空公司的航权做了较大修订，美国境内的点，除纽约外增加了芝加哥、洛杉矶和任意选定的一个点，以及经停蒙特利尔前往休斯敦。同时，授予荷兰指定空运公司全货运服务可以经过蒙特利尔前往纽约，但不能提供回程服务。授予荷兰指定空运公司可以经停蒙特利尔，前往上述任意选定的点，然后延伸至墨西哥城，但在上述外国点和美国点之间不能承揽商业运输。
二、航空公司指定。明确了双方指定的航运公司数量和类型都没有限制。其实双方在1957年的协议中也没有明确规定各方可以指定的航空公司数量。但对于航空公司指定的标准—多数实际控制权，没有做变动。
三、运力。1957年协议的运力规定类似百慕大I协定，取消了原来类似百慕大I下的运力提供原则，而且更换机型和变化飞机数量不受限制。
四、运价。1957年协议中需要双方航空当局的批准，应提前30天向双方航当局申报。类似百慕大I协定中的规定。1978年协议规定，只要航空公司的定价不是掠夺性和歧视性的垄断定价，双方航空当局鼓励航空公司根据商业因素制定各自价格，除非出现掠夺性和歧视性定价，为了保护消费者不受垄断之害和保护航空公司不受政府支持或者补贴下的人为低价竞争，航空当局不进行价格干预。各缔约方可以要求航空公司申报价格，如果一方对有关的价格存在不满，应在接到价格申报的30天内通知另一缔约方，并进行磋商。
五、包机运输。1957年的协议不涉及包机运输。1978年协议规定双方指定航空公司的包机运输在两国内的点不受限制，可以直接在两国之间飞行，也可以经停其他国家，以及服务以远点。但是不可运营始发地位于两国之外的包机运输和第7业务权的包机运输。4.2.2.21992年美国一荷兰协议这是公认的第一份“天空开放”协定。本部分将只列出与1978年协议不同.
（1)航线。扩大了对荷兰航空公司的第5航权和美国国内可以经营的点。荷兰指定的航空公司可以任意选择中间点和以远点，美国境内的点也不受限制。可以单向，也可以双向运营，还可以合并航班号。中间点和以远点可以互换。可以减少经停的点；可以在任意点将旅客或者货物转至其他的航空器。可以通过本国领土进行第6航权运营，不用更换飞机和航班号。
（2)航空公司指定。进一步明确了各方可以指定其愿意指定的数量，即不限制航空公司指定的数量。但仍然维持了多数所有权和实际控制权的指定标准。
(3)从事商务活动。一方航空公司可以在另一缔约方内设立办事处从事销售和营销活动，并能雇佣本国人员在另一缔约方境内从事管理、销售、技术和运营等专业工作。空运公司可以在另一缔约方境内用当地货币进行购买支付，包括购买航空燃油。对于与国内货运相关的地面运输，包括与第三国的地面运输，不应进.
（4)包机运输。执行包机服务的空运公司可以选择受本国或者对方国家有关包机运输的法规管辖，如果两国的法规有差异，应依照对包机限制最小的执行。1992年的美国一荷兰协议一方面扩大了航权安排，增加了运营的灵活性；另一方面增加了从事商务活动，特别是地面服务、地面运输的规定，还对航空公司之间的合作进行规范，比如允许代码共享。
立邦国际快递-相关物流信息（1）
在全球经济转型的背景下，互联网经济，尤其是以电子商务、电子金融、现代物流相融合为显著特征的跨境电子商务，其发展势头不仅没有衰弱，反而愈发强盛。近年来，我国跨境电子商务业务量实现了迅猛增长，预计到2020年，我国跨境电子商务交易规模可达12万亿元，其中零售电子商务交易额将达3.6万亿元。
在此形势下，为跨境电子商务服务的跨境物流也呈现出了迅猛发展之势，并有了专业化、国际化发展的新要求。要想提升跨境电子商务物流企业的服务能力，就必须提升跨境电子商务物流企业的信息化水平。随着互联网迅猛发展，“互联网+物流”模式的战略地位越来越高。在电子商务迅猛发展的形势下，物流企业要想更好地为电子商务服务就必须转型。现在，以顺丰为代表的物流企业都在对自己的发展规划进行调整，以更好地适应市场。
邮政函须对自己的信息化发展之路进行规划，引人一批行业领军人物(既要深谙信息技术，又要了解新技术对物流业务的影响）对自己的信息化规划工作进行指导，真正做到信息引领。在日常运营及发展过程中，跨境电子商务物流企业要充分利用大数据、云计算、物联网、射频识别技术、物流追踪系统等，并积极引进先进的技术设备，强化信息技术在各个运营环节的渗透作用，提高企业整体发展的信息化、智能化水平。总而言之，跨境物流企业的信息化规划要以业务目标为指导，立足于信息化引领，创造出以信息技术实现业务目标的方案。首先，跨境物流企业要以大数据物流为核心创建自己的信息系统，打造新型、高效的物流服务商。其次，物流系统要有开放性。
现阶段，在互联网时代，相关的信息系统需要互联互通，需要对核心的网络系统进行规划建设，将标准接口对外开放，与订单、海关、投递、物流、航空等系统建立连接，构建完整的跨境电子商务物流信息产业链。最后，跨境物流企业的信息化建设要有超前性和代表性。超前性指的是“互联网+物流”的信息系统建设、系统规划要有超前性，代表性指的是系统建设单位要有代表性。为了让信息化建设的超前性和代表性成功落地，企业要从市场竞争激烈地区的业务员口中获取市场需求，邀请有经验的技术单位参与到信息化建设中来，以对市场需求做出充分理解，根据互联网信息技术的特点对信息化建设流程进行优化。
立邦国际快递-相关物流信息（2）
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邮政e特快介绍( ETK )为适应跨境电商高附加值产品快速寄递需要，中国邮政速递物流公司在开办e邮宝业务的基础上，新设计和推出了e特快业务，为中国跨境电商提供方便快捷、快速稳定、价格优惠、全程查询的寄递服务。
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E特快无燃油附加费,小件邮寄正常都没有关税，E特快价格查询，请在我司的网站http://www.wjexpress.com/bjshow.asp?id=2535进行查询，e特快服务部分国家及重量优惠价格举例，更多优惠价格请使用运费计算器预算。（货币单位：RMB,实际费用以网站运费计算器为准）
e特快参考时效日本、韩国、香港、新加坡、台湾：2-4个工作日英国、法国、加拿大、澳大利亚、西班牙、荷兰：5-7个工作日 俄罗斯、巴西、乌克兰、白俄罗斯：7-10个工作日
e特快查询货物离开文捷快递处理中心后如果处理顺利，当天可以在EMS快递网站上http://www.ems.com.cn/看到相应的收寄信息。开单查询：自交寄之日起满15天接受查询，查询期是1-3个月。
ETK 体积和重量限制 1、重量限制：国际特快邮件除寄达邮政另有规定外，每件限重30千克。内装易碎物品或流质物品的邮件，每件限重10千克。
西班牙，乌克兰，白俄罗斯的最高限重是20千克。2、物品最大尺寸：长度不超过1050毫米，长度和长度以外紧大横周合计不超过2000毫米。3、物品最小尺寸：包装箱、盒至少有一个面的长度不小于215毫米，宽度不小于130毫米，该面应平整，瓦楞纸板表面不得出现露楞现象。4、圆卷形包装：最小尺寸为：长度300毫米，直径60毫）；最大尺寸：直径的2倍和长度合计不超过1040毫米，长度不超过900毫米。5、在寄达国邮政对国际特快邮件的重量、尺寸限制另有规定时，应按寄达国邮政的有关规定办理。6、体积重量测算：a）仅对长、宽、高三边中任一单边达到60CM或以上的包裹进行计算体积重。b） 测量外箱尺寸，按外包装自然外廓的最长、最宽、最高部位尺寸计算，测量采用厘米为计算基本单位,不足1厘米长按1厘米计算。c）体积重量计算公式：体积重量(KG)=长（CM）*宽（CM）*高（CM）/8000（CM3/KG）d） 包裹的计费重量取包裹的实际重量与体积重量较大者计算。
禁限寄物品1）国家法律法规禁止流通或者寄递的物品；2）爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性和毒性等危险物品；3）反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品；4）各种货币；5）妨害公共卫生的物品；6）容易腐烂的物品；7）活的动物（包装能确保寄递和工作人员安全的蜜蜂、蚕、水蛭除外）；8）包装不妥，可能危害人身安全、污染或损毁其它邮件设备的物品；9）其它不适合邮递条件的物品。
用户订单包装要求请注意包装要完好，不要易破损，在包装袋外侧除地址标签、邮局的相关标签外，尽量不要带其他无关标识，对于易碎品最好外包装上有易碎品的标志，在邮包正面的中间位置，贴上从文捷快递系统里面打印的地址标签，妥善包装包裹以免在运输中损坏。
具体详细咨询020-36680069 ,86372740
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