联邦快递国际价目表-各国邮政运营商共商数字化发展
2017年8月，阿里巴巴、腾讯、百度三大互联网企业都已发布季度财 报，其中，阿里巴巴与腾讯都取得了不菲战绩，其季度收入都在500亿元 以上，且增长迅速。由此可见，我国经济总体上呈现出良好的发展态势， 未来将有更多的市场潜力被挖掘出来。 新零售已经成为国内经济发展的重要组成部分，能够带动经济的增长。 阿里巴巴的2018财年第一季度财报显示，阿里巴巴收入501.84亿元，同 比增长56%，净利润达到140.31亿元，其中，天猫平台的市场份额不断 扩大，2017年6月，天猫实物商品交易额同比增长49%。 2017年两会期间，新零售再次被写人政府工作报告，李克强总理在报 告中强调，要“推动实体店销售和网购融合发展”。“新零售”一词的热度 持续上升，引发各界关注，与此同时，消费升级时代到来，众多电子商务 平台的交易额涨幅明显。 新零售的迅速发展与跨境物流行业密不可分。 条明显提乐…业日这一“次日达”遥渐成为天猫跨境物流的标配；秀辅想市。 正景、上海、成都部、武汉。杭州等地推出“1小时选”服务，阿里巴巴道 F的生解平台签易单生为附近消费者挑供半小时送货上门服务等。都为病 要售的发展提供了有力的支持。 在要体业发展过程中，跨境物流占据着关键性的地位，如我跨境物流限不上 新导管就无法维持正常运转。另外，新零售要对传统业态结构实施彻底到 等，推致力于实现等库存。为此，企业要改革传统生产方式，提高商品治 通效率，保证商家的货品供应。 传统模式下，商品供应主导权掌握在厂商手中，厂商会根据市场满桥 结果进行销售预测。在新零售时代，企业将对传统流程进行改革，根据市 场需求决定产品供应数量，并将需求信息提供给生产厂家，为其制订生产 计划提供有效参考。换句话说，在新零售时代，需求决定生产。不仅如此， 企业能够利用大数据，减轻零售企业的库存压力，在这种趋势下，未来有 希望真正做到零库存。 对传统供应链运营方式进行改革之后，需求因素将成为企业的焦点， 与此同时，商品库存会变得更加分散，企业补货的频次会大幅增加。在新 零售时代，跨境物流将占据更加重要的地位。 为了支持企业的产品销售，跨境物流 企业要提高运营效率，并完善自身的服务体系，及时完成商品配送任务， 并为消费者提供优质的体验。如果企业仍然采用传统跨境物流运营模式，则无 法满足消费者的需求，新零售也就难以立足于市场。 传统工业时代，企业只能根据自身积累的经验决定库存量；随着电子 商务平台的崛起，跨境物流行业发展迅速，商品配送任务由跨境物流企业来承担； 在新零售时代，企业能够利用大数据进行货品供应。在这个过程中，企业 的发展离不开技术的支撑，除此之外，跨境物流企业也发挥着不可替代的作用。 因此，在向新零售发展的过程中，企业不仅要将线上线下的运营结 合起来，还要发挥跨境物流的支撑与保障作用。所有经济参与主体、企业相 关部门都应该重视跨境物流配送网络的建设，促进线上线下渠道之间的无缝 对接。 为此，传统跨境物流必须进行转型升级，向智慧跨境物流方向发展。在传统模 式下，货主将货品交给跨境物流企业后，要经过承运商、专线跨境物流等多个中间 环节，才能到达客户手中。整个过程要消耗大量时间成本，且效率不高， 很难满足电子商务平台的发展需求。 特别是在商品配送环节，传统跨境物流企 业无法及时将货品送达终端客户。 国家邮政局的数据统计结果显示，截止到2017年年底，我国国际快递业务量连续四年世界第一，中国的国际快递业务增长数量占到世界总体的40%。 不仅如此，随着电子商务行业的发展，未来国内国际快递规模还会持续扩大， 在这种趋势下，城配模式已经无法满足新零售的发展需求，将被市场淘汰。 为了提高跨境物流效率，企业应该利用大数据、物联网等先进技术对现有的运 营方式进行改革，实现供应链的优化升级，向智能化、现代化方向发展。 为建设智能跨境物流，以申通、圆通为代表的跨境物流企业启动智能跨境物流信息 一体化平台建设项目，与此同时，菜鸟网络引领跨境物流行业改革，重塑仓配 流程，采用“跨境物流介入工厂”模式，促使零售企业将线上线下渠道的运营 结合起来，减少运输中途的时间成本，尽量避免跨仓调货。通过改革，消 费者能够享受更加优质的服务。 企业在向新零售转型的过程中，要打造具体的消费场景，并将其与支 付环节、跨境物流环节连接起来。 为此，企业除了要建设智能化、信息化跨境物流 之外、还要对合销管理，产品营销等多个流程进行优优调能。现那价要香 回跨境物流企业之间缺乏有效的沟通互动，受到市场分散因素的限制，在货品 含接一若产等环节的运营效率难以提高，供应链各个环节的协同成本居高 不下，给企业的发展带来重重阻力。 针对上述问题，跨境物流企业需要依托先进技术降低协同成本，实现整体 供应链的优化。 在这方面，菜鸟网络致力于加强基础设施建设，运用智能 化技术改进订单处理、货品分拆、装载发货等环节，能够从整体上加快整 个供应链的运转，为企业节约跨境物流成本，并促进各个环节之间的协作。 线上社群经济与线下社区经济之间的融合，将成为我国互联网经济发 展的主导形态。目前，我们已经处于这种形态的早期发展阶段。新零售则 能够将线上线下的运营融为一体。而新零售的发展离不开智慧跨境物流的支持， 其发展能够清除线上线下一体化发展过程中的障碍，帮助企业完成末端配 送任务，将产品交给消费者，并为整个社会经济的发展做出贡献。
联邦快递国际价目表-相关物流信息（1）
由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。以下是一些常见的附加费类别，供您参考：燃油附加费（BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor,缩写是BAF）货币贬值附加费（DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,缩写是CAF）绕航附加费(DeviationSurcharge)苏伊士运河附加费(SuezCanalSurcharge)转船附加费(TranshipmentSurcharge)直航附加费(DirectAdditional)港口附加费(PortSurcharge)港口拥挤附加费(PortCongestionSurcharge)超重附加费(Heavy-LiftAdditional)超长附加费(LongLengthAdditional)洗舱费(CleaningCharge)熏蒸费(FumigationCharge)冰冻附加费(IceSurcharge)选择卸货港附加费(OptionalFeesorOptionalAdditional)变更卸货港附加费(AlterationCharge)联邦快递国际价目表-相关物流信息（2）
近日，各国邮政运营商召开会议，共同筹划邮政数字化未来，并与美国麻省理工学院数字商务中心建立了战略合作伙伴关系。
本次合作是国际邮政集团（IPC）年会的重要成果，会议口号为“数字商务—创造价值的机遇”。各国邮政首席执行官、主管及高级经理等60多名代表共同商讨了邮政数字化发展的未来。 国际邮政集团表示，随着传统信函量的下降，各国邮政都将发展重点放在了实体系统和电子系统的整合上，其中包括数字化邮政服务的发展。利用强大的品牌知名度和信任度，各国邮政前所未有地扮演着商务、通信和支付中间人的角色，并且拥有庞大的零售网络，为消费者提供服务。 国际邮政集团将与麻省理工学院数字商务中心合作进行项目研究。各邮政运营商将在2012年引进邮政数字化商务平台。麻省理工学院数字商务中心全面介绍了平台的发展及网络架构，以加快各国邮政融入数字领域的发展步伐。 同时，专家们还强调了数字商务的发展机遇。SAP软件公司表示，在数字化世界，通过人人可及的移动技术及数字化供应链，可创造无限价值并提高生产率。微软公司表示，对于消费者受技术影响而发生的行为改变，公司已做出积极反应。 会上，邮政运营商们就改变消费者行为、开发新技术和发挥各自作用各抒己见。会议还就创新协作、整合网络能力、抓住数字化机遇以实现价值最大化进行了讨论。 会议认为，各国邮政不应仅仅发展单一产品，而应专注于开发多种产品赖以存在的综合平台。各国邮政发展数字化邮政的关键在于打造一条可行的商业链条。 此外，与会代表还就如何发展综合平台、应在何种程度上进行合作进行了讨论，以寻求最佳的发展途径，并为提升市场整体实力创造更加强大的网络效应。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。