fedex国际快递

fedex国际快递-日本大和国际运输和亚马逊网购

进口关税税率，EMS邮件进口关税率,中国进口税率,EMS进口关税，个人邮递物品完税/打税/关税价格表

入境行李物品和个人邮递物品完税价格表

税号

fedex国际快递-相关物流信息（1）

dhl国际快递的渠道介绍-广州

DHL目前成为了中国大陆内自大的国际快递公司，是目前中国国内出货量最大的一个国际快递形式了，目前文捷快递在广州地区代理DHL渠道的收货。作为广州DHL的一个大代理商，广州文捷代理的DHL快递价低、交货速度快、安全可靠，优势非常明显。

在国际电商中选择DHL发货是非常非常多的，为什么这么多人选择DHL渠道发货，这是有原因的。主要在于DHL自身的优势，互联易小编为广大的客户一一介绍下，目前DHL货代的优势。 首先：DHL速递，渠道完善基本涵盖了全球，在目前主要的国家都设有分拣物流中心，拥有非常好的网络，基本采用航空直飞、航班网络也是非常的完善的。 其次：DHL速递，时效高，目前DHL发往发达国家与地区的国际速递在时效上拥有很高的时效一般3-6天左右达到。发往偏远国家的时效也可控制在5-9天到达，时效比其他的国际快递高更快几天。

然后：DHL在价格较为合理，目前DHL速递的官方公布价格较为低廉，与其他的国际快递相比，综合DHL自身的各种优势，在价格上，DHL速递的性价比还是非常高的。目前文捷快递与DHL公司深入合作，现在所取得的，折扣是非常丰富的。通过文捷国际货代进行收货的DHL快递价格会低非常非常多。 最后：DHL速递在服务上的优势是非常明显的，DHL拥有一流的操作流程，在货物出现问题之后，将会在第一时间给予回复并且给予解决，反映的速度非常快的，文捷快递同时也拥有一流的客服团队，对客户的问题解决能力很快。目前我公司在广州可进行收货。其它地区可以用国内快递邮寄到我们公司，在邮我们公司转发出.

目前提供上门收件的服务，DHL速递的服务非常优质。 对于广大客户来而言对DHL速递的资费也是比较敏感的，DHL是按照体积重量=长cm X 宽cm X 高cm /5000，如果体积重量大于实际重量，则按体积重量计费，即按较大者为准。 DHL国际快递偏远附加费，去往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费，美国除外，标准为3.6/KG，每票最低收费180元，偏远附加费需加收燃油附加费。 DHL燃油附加费每月变动，可在我公司首页进行查看。

fedex国际快递-相关物流信息（2）

企业战略分析框架有很多种，其中包括大家很染悉的sWOT分析法。下面，我将采用3C分析法来对大和运输的物流战略进行分析。3C分析法就是通过分析公司（Company)、客户(Customer)、竞争对手(Com-petitor)三个方面的情况，亿城达货代从而推导出企业战略的一种工具。先看大和运输公司，该公司在日本快递行业内拥有成本领先优势。

最具象征意义的一点是，业内排名第二位的佐川急便在日本拥有400多个营业网点，而大和运输在日本设立了约650个营业网点，其数量是川急便的16倍。作为业界的龙头企业，大和运输在改善劳动环境方面的压力之大可想而知。在客户方面，大和运输的客户既有亚马逊这样的企业客户，也有普通消溃者这样的个人客户。

网购的迅猛发展、快递量的快速增长、小家庭和单身人士的增加，还有整个社会对“黑心企业”的批判，都是值得关注的行业因素。在竞争对手方面，大和运输面临着同佐川急便和日本邮政两大巨头的竞车。这三家企业占据了日本饮递行业90%以上的市场份额。值得一提的是，佐隐便预见到了“快递危机”的到来，亿城达货运为了降低成本，佐川急便提前终止了与亚马逊的合作。从以上三个方面分析大和运输的物流战略，我们可以得出一个结论：对大和运输来说，迫在眉脏的经营问间题是改善贷运司机的劳动环境，为此，大和运输必须通过提价谈判将快递业务的价格及规横控制在合理的范围之内。这里需要特别说明的是，为了改善货运司机的劳动环境，大和运输在公司为部进行了各种调整。

不过，这些措施给人们的感觉是大和运输在很大程度上依输于外部政策，例如，亿城达货运一味地针对客户提高价格。可以顶现，在短时期内，面对大和运输的张价要求，亚马逊只能选择被动接受，但这将促使亚马逊加快建立属于自己的快递网络。另一方面，作为价格接受者(PriceTaker)的普通消费者毫无议价能力；只能被动接受大和运输公司的涨价。但是，涨价给广大个人客户造成的负面印象将在未来极大地影响大和运输的经营。

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